反击 “销量超过合资车后，自主品牌正在加速驶上自强之路。”

　　一向备受合资车型挤压和国人冷落的自主品牌，今年来了个大逆转。根据前三季的销量数据显示，自主品牌销量超过所有合资车销量拔得头筹。而且随着销量的崛起，自主品牌的市场占有率也跑到了其他车系的前面。

　　在本届广州车展上，自主品牌也是占尽天时地利，纷纷亮出自己的看家本领，不遗余力地为自主品牌的崛起而呐喊助威。

　　销量拔得头筹

　　进入2009年后，中国自主品牌车企正悄然发生着变化，而且在经过大半年发展后，自主品牌一改往日“后娘的孩子没人疼”，在销售量上实现了大逆转，整体销量和市场占有率均拔得头筹。

　　通过今年前三季度汽车销量数据分析，今年自主品牌销量已快占据中国车市的半壁江山，一举成为车市最大赢家。其中，自主品牌的轿车销量同比增长57%，增幅远远超过了日系、德系和美系车。

　　另外，根据中国汽车工业协会最新数据显示，前10个月，自主品牌乘用车共销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%。其中自主品牌轿车共销售171.66万辆，占轿车销售总量的29.13%，而且市场占有率也稳居第一。

　　以此不难看出，当合资车型“横行”中国市场多年以后，自主品牌终于在今年全面爆发，实现了数量和市场占有率的大逆转，而且自主品牌正在从如今的量变过度到质变，实现全面崛起。

　　品牌阵营整体向上推

　　近两年来，自主品牌无论是在产品结构上，还是在销售网络上都作了很大调整，其中产品阵营更加丰富和高端，销售网络更加健全，最终自主品牌在销售上迎来了大丰收。

　　据了解，今年吉利、奇瑞 (配置 口碑) 、比亚迪等多家自主企业纷纷调整产品结构，开始将产品向上推，欲摘掉以往“廉价”的帽子。首先，吉利旗下三大子品牌除了全球鹰外，帝豪和上海英伦均推出中高档车型，开始向中高档车进军；而奇瑞也不例外，在今年初就发布两大高端品牌，即定位于中高端轿车的瑞麒、定位于中高端多功能车的威麟。另外，比亚迪的首款高端MPV车型M6也是呼之欲出，且首款高端中级车型G3已于10月上市……

　　至此，国内自主品牌开始全面向合资车企反击，纷纷挑战合资车企一统天下的中高端车市场。

　　除此之外，自主品牌还加紧布局国内的销售网络，不惜重金完善网络布局，有的还在海外建设新的工厂。似乎从今年开始，自主车企不仅要快速抢占国内市场，也逐渐迈开脚步走向国际市场。

　　据中国汽车工业协会统计，1-10月，我国自主品牌乘用车表现突出，市场占有率稳居第一。自主品牌乘用车共销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%。其中自主品牌轿车共销售171.66万辆，占轿车销售总量的29.13%。

　　良好的发展趋势让我国的自主品牌车企对未来充满信心，这从此届广州车展我国本土的自主品牌车企几乎全部到位参展的空前热情足以看出，而其中上汽自主的空前手笔和东风自主两厢车的发布最受瞩目。更有业内人士认为，这一届广州车展，国内自主汽车企业将从此拉响向外资和合资汽车品牌反击的号角。

　　上汽自主广州“出海”

　　作为国内第一家拥有国际品牌独立运营权的自主本土车企，上海汽车以“一车展台”之大手笔携MG品牌高调亮相于广州车展，预示着国际品牌MG以崭新姿态展示在众人眼前，也向世人宣告了上海汽车进军全球市场的决心。

　　昨日上午10点45分，广州车展现场，1300平方米MG展台，仅呈现1辆MG6 (配置 图库 口碑 论坛) 展车。在众人疑虑的目光中，上汽自主相关负责人表示，这是“新基准轿车”MG6成为MG品牌的最佳起跑点。

　　据悉，作为MG品牌推出的全球车，MG6是第一款由中国车企主导的国际车型，并且是抢在本届广州车展先于欧洲市场全球发布。

　　而更令所有观众吃惊的是，上海汽车也借此次广州车展表达了双品牌运作的构思。在本届广州国际车展上，上海汽车旗下荣威、MG品牌继2008年首次联合参展后，创造性地分品牌分展台参展。这也代表着上海汽车双品牌发展进入到新的阶段——荣威主攻国内市场的战略已经明确制定并在清晰执行，其将重点突出品位与科技；而MG将传承品牌精神，不断追求创新，成为上汽运营的国际品牌。

　　业内人士表示，对于上汽自主来说，这是一个冲击国际市场的全新起点，但对于国内自主车企来讲，或许将再开创一种全新的自主品牌运营模式，并率先在国内自主品牌中打造出新的标准。

　　东风自主再添新丁

　　湖北本土的自主车企东风自主乘用车昨日也在广州车展上发布了风神 (配置 口碑) 两厢车，并将之正式定名为东风风神H30。

　　东风乘用车副总经理李春荣在接受记者专访时表示，H、3、0分别代表了三个维度的信息。第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。

　　同时，李春荣像对三厢车S30一样对H30的未来市场表现充满信心。李春荣介绍，东风风神H30是由东风设计团队联手著名汽车设计大师乔治亚罗领导的IDG倾力打造的，具有和东风风神S30 (配置 图库 口碑 论坛) 一样的“大气、时尚、俊朗”的造型特征。东风风神H30在和风神S30保持一致的前部造型特色基础上，采用了更为宽大的横条镀铬设计，同时还增添了时尚运动元素。尤其是后部设计，LED炫光后尾灯直抵顶部，增加了时尚元素，鸥翼式扰流板衔接自然而优雅，整个尾部造型洗练、生动，与车身前部造型有机融合、浑然天成。

　　“现在更漂亮的两厢车H30也出来了，我想我们更有信心将东风自主品牌卖到国际市场。”李春荣表示。市场分析人士认为，在国际尤其是欧洲市场，两厢车比在国内更受消费者青睐，风神H30的出现，不仅是为中国自主品牌在国内反击再添“利器”，也为东风自主走向国际市场埋下伏笔。本报记者 张伟