新浪汽车讯 国产车中的2010款总体来说新意有限，而且蜂拥而上给人一种“赶时髦”的感觉。进口车不一样，它的命名是遵循国际惯例的，那么这些外来的2010款，会给人不同的感觉吗？这两年国内SUV市场的增长幅度明显超过轿车，同时轿车领域合资车实力不俗，使得进口SUV的风头反而有超过轿车的意思。从今年推出2010款车型的数量来看，也印证了这一点。下面我们就先来看看，广州车展上，哪些2010款的进口SUV值得我们看一看。

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　　城市一族

　　欧蓝德 (配置 图库 口碑 论坛) (配置 图库 口碑 论坛)

　　2010款欧蓝德还是能够对得起它这个名头的，因为即使不认识这款车的人，也可以很轻松分辨出它与老款之间的区别来。当然，这仅限于前脸部分，侧面和尾部，2010款欧蓝德与老款几乎没有区别。2010款欧蓝德的前脸设计来自之前在北美展出过的欧蓝德GT，而整个设计元素的由来，则源于三菱的家族化特征——2010款欧蓝德的前脸与蓝瑟 (配置 图库 口碑 论坛) (配置 图库 口碑 论坛) 轿车的前脸实在是太相似了，从正梯形的中网到大灯的设计无不如此。

　　2010款欧蓝德的发动机调校略有改变，但这不是主要的，最突出的一项改变是3.0L版本所提供的S-WAC超级全轮驱动系统。这套系统绝非名字上的噱头，它的确是一套可以辅助过弯的四驱技术。设计师在欧蓝德的前轴上设计了主动式差速器，可以主动在左右前轮之间分配动力。车辆在过弯的时候，ECU会根据传感器反馈的信息做出反应，例如给外侧车轮分配更多的动力，以抑制转向不足的趋向。这种技术虽然与蓝瑟EVO以及类似讴歌MDX SH-AWD所采用的技术不同，效果也无法相提并论，但在同价位SUV车型中，欧蓝德的这种配备也算是独一份了。

　　2010款欧蓝德仍属于欧蓝德的第二代产品，这款车从设计上没有延续第一代那种CROSS车型的做法，转而投向三菱所擅长的领域——略偏硬派同时又突出公路性能的标准SUV。三菱的这项改变无疑是英明的，这款车自进口以后一直很受欢迎，全无之前国产第一代产品那种尴尬。唯一略感遗憾的是，由于三菱在国内合资项目上一直很不顺，使得这款颇符合国内市场的车型一直未能国产。与众多进口产品相比，欧蓝德在尺寸、操控以及功能全面性上占据优势，是性价比较高的进口城市SUV。

　　神行者2

　　说神行者2是城市SUV可能有点对不住它，但从其横置前驱平台和尺寸来看，它与众多城市SUV也无太多区别，它的不寻常在于它源自路虎，动力配备和整车工艺都更显豪华。另外，与众多低价和豪华的城市SUV相比，神行者2是最偏向越野性能的，因此它也可以算作是综合性能最好的豪华城市SUV。2010款神行者2与老款区别几乎为零，真正体现其新意的在于新引进的柴油版。这款2.2升的柴油发动机技术和性能都很不错，虽动力性无法和汽油版相比，但经济性优势要好得多。特别值得一提的是，新的神行者2柴油版还有手动版，而且全球首创地在SUV上配备了自动启停装置，进一步降低城市使用时的油耗。新浪汽车：天蝎座居正

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