新浪汽车讯 看完了15万以下的2010款车型汇总，我们发现所谓2010款，真正变化大的车型并不多，很多车只不过借着这个名头赶个时髦，进一步吸引吸引眼球罢了。15万以下以纯家用为主，而且成本有限，变化小可以理解，那么15万以上的国产车呢？是不是可以做到名至实归？

　　相关链接：2010款车型进口SUV篇  15万以下2010款新车国产篇  2010款车型进口轿车篇

　　奥迪A4 (配置 图库 口碑 论坛) L

　　早在八月份，奥迪就推出了2010款A4L，算是众多2010款车型中的先行者了。从直观的表格和数据来看，2010款A4L推出的主要目的很简单，进一步丰富车款和增加配置，这符合推新车最常见的做法。在众多车型中，1.8TFSI的A4L和155千瓦版本的2.0TFSI运动型是全新的，而其中1.8TFSI的版本尤其引人关注。虽然名字为TFSI与大众版本有所不同，但A4L采用的这款机型与其他国产大众车上采用的1.8TSI发动机并无本质区别。

　　基于之前2.0TFSI版本曾经定出低于30万元的起步售价，很多人对A4L 18TFSI的价格充满遐想，甚至很多人喊出25万这样令人惊叹的预测价格来。2010款的推出否定了这个传闻——对于一款不愁卖的车型，厂家是绝不会轻易放弃利润的。事实上2010款的推出更像是一次变相涨价，虽然配置有所增加，但价格总体的确是上调了。自然而然的，1.8TFSI的推出只不过占据了过去2.0TFSI标准型的位置。不要被1.8TFSI舒适型的名字蒙蔽了，它的配置并不比2.0TFSI标准型的高，而且在A4L标志性的大灯、尾灯等细节设计上还有所缩水，因此它并没有让我们有性价比高于2.0TFSI的感觉。不管怎么说，A4L的价格比对手还是要低的，而且市场上很抢手，奥迪基于市场提供的信息调整价格也算无可厚非。

　　运动版推出当然是合理的，尽管A4L加长以后已经有点家用和商用化，但它骨子里的运动性不会轻易丢弃。也许很多人和我们想象的那样，运动版如果能够推出德国的标准轴距版会更好，但注重市场的一汽奥迪绝不会特别为车迷这么做。事实证明奥迪的决策是正确的，A4L自推出以来就供不应求，放弃一些运动、增加一些空间，再定出比“双B”更低的价格，它就是能卖得比对手好得多。

　　奥迪A6 (配置 图库 口碑 论坛) L

　　与2010款A4L同期推出的还有2010款A6L，它主要的变化也在于配备，而不是外观。最核心的增加自然是MMI系统和导航系统了，这使得国产奥迪A6L更加与世界接轨，但与此同时价格也有不同程度的上升，属于“价量齐升”吧，这与很多对手车型采用的加量不加价有所不同。没法子，A6L卖得实在是太火了，这种情况下想让厂家让利，除非是厂家打算做慈善事业。作为消费者就忍忍吧，毕竟车还是不错的，增加的MMI也的确是好东西。

　　宝马5系 (配置 图库 口碑 论坛)

　　在对手推出2010款的同时，宝马自然也不示弱，2010款华晨宝马5系也同步推出。与对手相比，2010款宝马5系的变化就更小了，完全体现在配置差异上。当然，宝马有一点好，它增配的同时，中低价车款的价格没有变化。此次2010款比较值得一提的是新增的520Li豪华型，这是过去没有的，加入天使眼氙灯、前排电动座椅、桃木内饰等装备后，配置上也才算按照宝马5系应有的水准看齐，比之前那款520Li的噱头味要少了很多，因此所增加1.1万元的价格也是可以接受的。

　　自从5系加长以后，宝马总算是把准了中国市场的脉搏，虽然销量仍与A6L无法相提并论，但5系现在也已成为豪华行政级轿车里不可忽略的一员了，至少它对于华晨宝马来说，要比3系重要得多。在对手的整体绝对价格打压下，5系要想获得市场，推出绝对价格较低的中低价车款是有必要的，此次2010款的推出就显现出这种意图。只是对于这样一款尺寸硕大的加长版行政级轿车来说，就算宝马的发动机技术出众，但凭借这台2.0L自然吸气发动机作为动力源多少还是有些不太般配。即便如此，520Li豪华型42.36万元的价格比对手2.0T版本的价格仍然高出不少。因此宝马要想真正将奥迪拉下马，恐怕还得进一步努力提高性价比。

　　宝马3系 (配置 图库 口碑 论坛)

　　2010款3系和5系的变化方式差不多，车本身没什么不一样，区别主要在于配置的不同。3系全系均维持了原有指导价，配备上除了最低配的进取型和最顶级的M运动型以外，其他车款均有不同程度的增配。从车款的布局来看，各项增配还算是比较合理的，例如领先型增加了自动空调，这对宝马来说太有必要了，而更高配置的车库增加的蓝牙功能不算什么含金量高的装备，但实用性还是不错的，加了总比没加强。豪华型增加的座椅加热也是很有必要的，遗憾的是，这似乎对宝马3系来说应该全系标配吧，现在20万以下的B级车，这项装备可都已经逐步普及了啊。

　　3系是宝马车迷们狂热喜爱的车型，但口碑与市场并不对等，一味崇尚运动而忽略实用性，使它只能适合于那些所谓“识货”或“懂行”的人士，这与广大消费者相比，自然是要窄很多的，销售业绩一般也在情理之中。当然，我们可不希望宝马像奥迪那样向市场妥协，否则真有哪天推出一款“3系L”，你能接受吗？新浪汽车：天蝎座居正

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。