家用商用两相宜：新君越、新领驭

　　尽管逐步家用化，但中级车的商务用途仍是不可忽略的，于是厂商会开发出一些可以兼顾商用的大空间中级车来。新君越和新领驭是今年上市的新品，广州车展上仍值得一看。

新君越

　　新君越

　　在同一个平台下开发出君威、君越两款车型，已经充分说明上海通用对君越的准确定位：新君威以运动紧凑见长纯粹针对家用车市场，而新君越则以夸张的尺寸和极具豪华风格的设计，来针对家用兼商务的领域。

　　虽然平台来自欧宝，但新君越在设计上明显比新君威要更加美国化。达到5米的车长显现出美国厂商完全不考虑外围尺寸的特点(第一款国产别克世纪就有5米多长)，而这恰好迎合了国内消费者对于“大气”的极度追求。与过去的别克车不同的是，新君越不仅外面大，里面也大，它的后排空间可以与雅阁、致胜、昊锐这些车并列享受国产车后排腿部空间之最的桂冠，配合新君越内部豪华感十足的布局和装备(例如全景天窗)，坐在车内真有点行政级轿车的感觉。

　　动力方面新君越没有像新君威那样配那么多款，主打车型仍以2.4L发动机为主。这款发动机从技术、数据看都很不错，6AT变速器的级别也不低，而且在调校和匹配上新君越处理得也很好，因此它的响应出众，没有早期新君威的那种迟滞感。3.0L旗舰版不在我们此次讨论的价格范畴内，但它也不算纯粹的噱头车。除了装备更豪华以外，它的悬挂也与普通新君越不同，与皇冠这些价格接近的行政级轿车相比，它的确有其诱人之处。

新领驭

　　新领驭

　　与新君越全新换代不同，新领驭与“老领驭”之间只是“拉皮美容”的关系。不过这一轮改款堪称是成功的，新车不仅融入了很多大众新的设计元素，而且处理得非常好，协调度明显超过老款领驭，因此上市以后即大受欢迎。

　　虽然已经是有年头的老车了，但其前身帕萨特B5在引进时特别做过针对性的加长，因此它的后排空间同样奢侈，一点不比那些轴距2.8米的新车逊色。或许是历史原因吧，从帕萨特开始，这款车一直就在商务用车领域有着举足轻重的地位，延续到现在虽然很多家庭也购买新领驭，但其家用兼商务的特性依然保留着。

　　动力方面新领驭与老款没有太大改变，2.0L仍是2气门的老机器，但不是主打，1.8T也没有换成TSI的新版本，但在老款5气门机型基础上调高了功率。不过这款曾经是国内最有名的增压发动机依然宝刀不老，性能口碑相当不错，配在老车领驭身上倒也合适。如果以款式论，新领驭目前来看似乎并不算值，但国内市场有国内市场的特色，老车吃香是正常现象。特别是大众家族，其老车的生命力已堪称是汽车史上的奇迹了。因此新领驭未来的生命周期不可小觑，对于保守派购车者也的确是很值得考虑的一款中级车。

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