事实上，许多顶级赛事就是诞生在法国人手上，而雪铁龙取得运动成就也足以让法国人感到骄傲，运动已经成为雪铁龙人表达强势态度的一种最佳方式。

　　撰文：刘勍楠

　　雪铁龙不可能错：为什么法国人那么喜欢安逸，却对拉力情有独钟？为什么雪铁龙会奋不顾身地投入WRC，哪怕与兄弟企业标致竞争？

　　一种名为“酷跑”的运动如今正在巴黎街头大行其道，年轻人在奔跨长椅、翻越墙壁中搜寻身体的极限，享受极限的乐趣——这项运动80年兴起于法国，你能想象极限运动会在法国以外的土壤上变得生活化么？同样风靡法国的还有人行道上的高尔夫和花哨的街头足球。法国人热爱运动，这是生活乐趣的延伸部分。拒绝平庸和热爱自由，往大了说是对乐趣与美的挚求，是追求释放和激情的态度。汽车运动之于法国人也是一样。

　　早在1895年，雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙就参加了人类历史上第一场汽车拉力赛--巴黎-波尔多-巴黎汽车拉力赛，也奠定了雪铁龙这个品牌的对拉力运动的热衷传统。19世纪末，非洲开始在法国成为时尚，以非洲为题材的小说、游记、电影以及神秘事件将法国人对非洲的向往和热情推向极致。这时，对拉力和长距离穿越无限热衷的安德烈·雪铁龙又打算让他的B2履带式汽车碾过重重沙丘，穿越迄今为止令所有轮式汽车望而却步的撒哈拉沙漠地区。

　　1922年12月17日，雪铁龙远征车队驾驶5辆雪铁龙B2履带汽车挺进了撒哈拉沙漠，在20天的艰苦跋涉后，在1923年1月7日抵达终点马里的廷巴克图，完成了人类历史上首次驾车穿越撒哈拉大沙漠的壮举，总行程3200公里，这次穿越使全世界人们开始记住了雪铁龙。随后，安德烈的履带车队再次穿越非洲大陆，翻越东方的险峻雪山。

　　可以说，安德烈骨子里对汽车运动的热情影响了整个雪铁龙品牌的性格，也奠定了这家法国厂商日后对赛车运动的狂热追求。

　　尽管在二战期间，法国的沦陷使雪铁龙成为了纳粹的军备生产基地，但战后复兴的法国厂商没有忘记自己对赛车运动的热情。当恢复了元气以后，雪铁龙的经典车型DS成为了法国政府官方指定用车，但它更为人们所牢记的是它在60年代包揽了几乎所有拉力赛冠军的壮举。

　　提起雪铁龙的赛车历史，人们可能会首先想起它近5年在WRC的强势统治，但在成为WRC霸主之前，雪铁龙有着更响亮的故事。1989年，雪铁龙正式成立了拉力车队，并在90年代开始投身于法国国内拉力赛事，当时被誉为“法国弯道王”的雪铁龙ZX就成为当时雪铁龙在赛场上攻城拔寨的利器。从1990年至1997年，ZX先后为雪铁龙夺取过5次巴黎-达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎-莫斯科-北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军和5次年度厂商冠军。ZX成为了世界拉力史上最伟大的车型之一。

　　在长距离越野拉力赛取得成功后，雪铁龙骨子里法国式不羁又开始发作，随即就宣布退出越野拉力赛，并集中精力投入到WRC世界汽车拉力锦标赛，传奇的ZX就此淡出舞台，承接着雪铁龙WRC历史开端与辉煌的塞纳车系闪亮登场。1999年，“大器晚成”的前体操运动员，如今的法国民族英雄勒布获得了雪铁龙Saxo杯冠军，随后就加入了雪铁龙车队。经过几年的积累后，雪铁龙在2001年发布新一代塞纳WRC赛车，正是这辆同样传奇的赛车，使雪铁龙的WRC参赛史真正进入高潮。在勒布和塞纳WRC的完美配合下，雪铁龙包揽了2003至2005年连续三年制造商总冠军。

　　或许是因为骨子里高傲的高卢血统作祟，在获得WRC三连冠后，母公司PSA决定旗下雪铁龙和标致两支车队在2005赛季结束后退出WRC。不过雪铁龙仍然支持勒布作为私人车队车手带着他的塞纳WRC赛车参赛。经过一年的休整之后雪铁龙带着全新的C4赛车重返赛场，面对已经发展成熟的福特福克斯赛车，“初生牛犊”C4 WRC只为雪铁龙带回一个车手冠军。不过经过和新赛车一年的磨合之后，2008赛季雪铁龙又恢复了往日的势不可挡，拿下了车队车手双冠王。

　　如今从方程式到WRC再到勒芒，法国车队和车手都光鲜活跃，站在了第一线。在赛事用车的研发中，标致和雪铁龙甚至拿出了与德国人媲美的对于机械的热忱，与其量产车的设计态度大相径庭。那么法国多产车手就更易于理解了，勒布领衔的新军有着激进的驾驶风格，当离开了城市里高楼广厦的桎梏，汽车可以尽情帮他们挥洒性情。我想最能用来解释的，应该是法国人骨子里那股对自由和情感不加约束的追求吧！

　　我们都是您的追随者

　　独家专访雪铁龙WRC车队车手Sebastien-Loeb(塞巴斯蒂安-勒布)

　　采访：刘志峰

　　6月4日，我们应邀参观了雪铁龙运动部，这是全球拉力车迷的一片圣地，运动部与设计中心一样，都是坐落在市郊一个军事基地边上，所以辖区有严密的防监控系统，运动部可以放心在这里完成它们技术研发工作，现在运动部主要为WRC车队服务，赛车从设计、装配和部件检测全部在这里完成了，为了应付高强度的WRC分站赛，WRC车队已经安排了两套人马去工作，规模和专业程度与顶级F1车队无异，让人眼界大开。采访当天，世界冠军车手勒布正在旁边赛道进行备战，并接受了我们采访。

　　勒布说：“法国人天生有一种气质和追求，对胜利有不懈的追求，相信这是法国人热衷运动的动力和原因。我很享受现在的赛车生活，因为车手与一般人的生活不一样，我就是喜爱与众不同的生活方式。”勒布对现在的生活状态都表示满意。有机会的话，他会争取多来中国。