主持人怡静：看一下网友的评论，选择一下，作为我，作用南辰，作用小强，都认为是吉利收购沃尔沃会最受关注，不是的，老百姓还是关注购置税的问题，吉利收购沃尔沃，告诉我们直接消息，我们不聊。购置税减半政策到底会怎样，1.6升对今年中国的车市来说，作用太大了，超乎想象来形容。

　　南辰：购置税主管部门目前没有明确的表态，汽车业界，包括成员会，协会都有建议性的表态，在论坛等场合，我们分析建议性的表态，像刚才小片里面提到的，有这样几种可能性，我比较赞同的是加大调整结构的作用，就是说到明年车市保内需，拉动内需不是第一位，最大的作用要发挥调结构的作用，这种思路下，结合明年1月1日实行的汽车油耗标识，买新车的时候，新车上要贴油耗高低的标识，结合这个跟购置税，油耗的高低与购置税的高低结合起来是最理想的，实现了一种很精确的导向，向节能消费导向的作用，避免了“一刀切”，如果仅按排量切，实际上有的1.6以下是老旧发动机，并不节能，也享受了政策和节能的方向不符的，应该把油耗和购置税结合考虑。

　　主持人怡静：小强呢？不告诉你网友怎么选的了，不怕你被打。

　　小强：没有关系，小强不怕打，南辰老师说的用减半政策很有效，以前1.8和2.0哪个是黄金排量，1.6减免了以后就是黄金排量，不讨论了，这就是很有用的，就是通过油耗的标识，我持保留意见，好像是比赛当中竞技项目，打分的，谁告诉我们这个车到底省油不省油。

　　主持人怡静：我也有疑虑，这个打分是否公平客观？

　　南辰：以前是发改委下属的职能机构，现在移交工信部，汽车协会和相关的机构测试各种工况下的油耗，汽车是大批量生产的现代工业品，每个人驾驶汽车的时候产生的油耗是千差万别的，但是作为批量生产的工业品，基本的大概油耗范围是可以测出来的，如果否认真实的油耗是测不出来的，也是对现代的科学手段的否认，这是一个悖论，还是要相信我们的主管部门。但是初期媒体，包括网友，要加强对汽车油耗检测和标识的监督，整个流程处于我们的监督之下，跟西方发达国家，比如日本，新车上都铁好几个标识，一个是尾气排放达到哪级的标识。

　　主持人怡静：相关的数据都告诉你。

　　南辰：是的，能耗达到什么样的标识，厂家不敢胡乱的说自己的车多么省油。

　　主持人怡静：我说个实话。

　　小强：咱俩的担心可能一样的。

　　主持人怡静：可能不信，我们就怕到最后不相信。

　　小强：我觉得还不如用政策直接鼓励买绿色环保的新能源车，或者是柴油车。

　　南辰：我们要考虑到新能源车，现在离量产和进入家庭有几年的距离。所以说，汽车工业调结构向来的重点肯定是新能源车，但是未来几年肯定是传统的汽车怎样节能，发挥政策调整结构的作用。

　　主持人怡静：南辰老师说的油耗不在投票选择中，肯定是预测当中，虽然也不被我们两个人看好。但是小强你说的柴油和混合动力车是最不被看好的，投票最高的是1.4以下排量全免购置税，这个是大家认为最实际，比如买1.3，1.4，1.6的免一半，1.4的全免，可能是购车消费当中非常实际的发挥作用，反而我们原来认为现行政策延续一年就不错了，我们网友不知足的，8%的支持率，1.4以下全免支持率也高，我们希望我们的建议能够为政策起一点建言献策的作用，至少能够给网友带来好听好玩的评论。

　　节目的最后有一个好玩的图片，两辆报废车辆，六个人，组成了一个变形金刚，我们看一下，图片当中结束今天的节目，同时再次感谢我们今天的合作伙伴西陆网。

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