经典重来

　　商务领域还算不得日系车的强项，但日系军团也不会坐视不理。商务有两个范畴，一个是行政级轿车，另一个则是商务用MPV。广州车展上，这两个领域都有不可忽视的日系车型。

　　新皇冠 (配置 图库 口碑 论坛)

　　皇冠的名头在国内曾经响当当，以至于丰田破例在国内将它国产(之前皇冠只在日本生产)，目的是想改变A6L几乎垄断行政级轿车市场的格局。作为行政级轿车，老款皇冠算是卖得不错的，但它不够大的体型和空间限制了它挑战A6L的能力，最终只能在30万元区间这个狭小的细分市场中生存，并未与A6L展开正面交锋。

　　新皇冠不会这么保守了，从它采用日版新皇冠Majesta版本的设计和加长的轴距来看，它面对的市场将不仅限于现款皇冠的位置。尺寸、空间上得到突破的新皇冠在感官上可以与A6L看齐，车长和轴距都与A6L相差无几。它当然不会像欧洲对手那样去突出运动操控，同时也不会在发动机技术上玩太多噱头，它将以日系的精细、安静和豪华氛围来比拼对手。这不仅是日系的强项，更是皇冠的强项，同时也是这类车主更为看重的。动力方面新皇冠仍然会采用2.5L和3.0L V6发动机，同时还有可能引进4.3L V8版本来竞争高端市场。如果配备和价格上做得厚道的话，它应该会在广州车展上让A6L感受到丝丝凉意的。

　　新奥德赛 (配置 图库 口碑 论坛)

　　MPV在国内并不主流，但奥德赛绝对是属于主流一派的，它与别克GL8 (配置 图库 口碑) 一起共同把持着国内MPV领域的主导地位，的确有其独到的一面。

　　新奥德赛很像是老款的小改款，但其实变化是显著的，不仅内饰设计完全不同，而且车身和空间布局也有了很大改变。新奥德赛最突出的一项改进在于第三排座椅，虽然它在全车中的位置是最不重要的，但对于MPV来说它却至关重要——如果不能舒服的乘坐5个以上的乘客，MPV就失去了其应有的意义。新奥德赛第三排座椅腿部空间得到了很好的优化，其乘坐感已经接近前排座椅了，坐在这个位置跑长途都不会有问题。另一项显著的改变在于新一代的内饰设计，不仅很有现代感，而且实用性也非常好。

　　动力上新奥德赛采用了与雅阁相同的2.4L版本，功率扭矩较老款均有提升，但遗憾的是老款的手自一体变速器变成了新款的纯自动变速器，驾驶乐趣上打了些折扣。过去很多人总问本田为何在轿车上不配手自一体却配给MPV(因为这的确不合常理)。现在有答案了，只可惜不是在轿车上加，而是在MPV上减。新浪汽车：天蝎座张居正

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