日系也疯狂

　　在多数人的概念中，运动应该是欧洲车的专属，但日系厂商也不会对这个细分市场完全坐视不管，这其中有一直打运动牌的品牌，也有日系品牌专门突出运动的细分车型，例如下面这两位。

　　思铂睿 (配置 图库 口碑 论坛)

　　本田在国内消费者心目中一直很难与“运动”二字联系来，但思铂睿上市以后肯定是要有所改变的。

　　我们在开思铂睿的时候仍然有着浓厚的本田味——舒适而好开。当然作为运动定位的车型，思铂睿在悬挂调校上与雅阁有所不同，而且体现出更好的车身刚度，有着一丝欧洲车的特点。动力配备上思铂睿没有做到原汁原味(原型车的功率有201匹马力)，而是嫁接了国产雅阁的那台机型。虽然技术和数据都不错，但多少让它的运动感打了些折扣。好在调校上思铂睿与雅阁是截然不同的，它的响应性明显更出色，特别是低速状态下，给人以很强的加速感。

　　除了运动以外，思铂睿还有一个特色，即高端与豪华。本田的工艺水平没说的，关键是思铂睿的配备，即使起步车型也拥有很高的配备，电加热带记忆的电动真皮座椅、天窗、电子稳定程序、侧气囊、带拨杆的真皮多功能方向盘、定速巡航等等均属于标配。当然因此它的起价也相当高，这也成为它可能最受诟病的一个地方。

　　睿翼

　　睿翼的运动性无需多说了，马自达历来以此为卖点，而且从马自达6诞生开始更是从内到外确立了它的运动优势。作为马自达6这样一款设计卓越的换代车，睿翼在造型上没有特别明显的突破，但感觉还是很成功的，延续了马自达6灵气的同时增加了时尚感。

　　睿翼的尺寸相对马自达6有一定程度的放大，但幅度有限，依然保持其紧凑、运动的风格。底盘方面睿翼虽没有大的改变，但前双叉臂后多连杆的悬挂以及可以算同级之最了，再加上出色的调校，运动性毋庸置疑。睿翼的发动机平台与老款相同，排量提升到2.5L，看起来变化不大，但实际效果却非常好。全新的调校让这款发动机的响应性明显提升，低速时动力感比马自达6好很多。

　　睿翼刚上市时采用与思铂睿类似的做法，高配高价，但市场似乎并不认同。最近刚刚推出的睿翼2.0L缓解了这个矛盾，不足18万元的起价也意味着它可以被更轻松的拥有。

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