动力配置：顶配车型排量将升至2.4升

　　在北美市场上，2.0升Theta II发动机将成为新伊兰特的主要动力配置。与现代伊兰特悦动所采用Belta发动机不同的是这款2.0升发动机源自现代最新的Theta II系列发动机(G4KD)，采用铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴，16气门结构，配置双CVVT连续可变气门系统，最大输出功率121kW，它同时也应用于现代索纳塔领翔车型当中。

　　由于现款伊兰特现代悦动搭载的Belta系列1.8升发动机实际上是现代当年引进三菱4G62发动机技术在韩国实现国产化并且改进的机型，年代较老，甚至没有配置VVT可变气门系统，缸体材质也为较为普通的铸铁。因此今后国产新伊兰特车型当中，1.8升排量很可能将会被动力更好的2.0升排量机型所替代。

　　另外，1.6升现代Gamma发动机也将很可能应用与新一代伊兰特车型之上，不过这一动力配置可能将出现在北美以外的国家当中。这款1.6升Gamma发动机(G4FC)可以发出最大90kW的输出功率，并且在4200转/分的转速下输出155Nm的最大扭矩。现代Gamma系列发动机在结构上更跟得上潮流，它采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。

　　缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了近年来流行的反置式设计。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。

　　北美市场上的新伊兰特顶配车型则将搭载现代最新开发的2.4升缸内直喷发动机，原有的四速自动变速器则会被逐渐被大量应用的现代六速自动变速器所替代。不过，1.6升和2.0升排量发动机是否会匹配六速自动变速器目前还不明了。新浪汽车：白羊座路易斯

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