10月9日，通用和腾中在底特律就通用旗下悍马业务的出售签署最终协议。根据协议，腾中重工以1.5亿美元收购通用汽车旗下悍马(Hummer)品牌80%的股份，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

　　这在中国经济界无疑是枚重磅炸弹。第一，打破了“腾中买马为炒作”的传言。“腾中买马”是真买，不是“假买”。当然，腾中重工也从“无名小卒”变得名声远播。第二，打破了“腾中无力买马”的说法，说明腾中重工具有一定的经济实力。第三，说明“民营企业办事难”的现象存在。办企业难，办民营企业更难，办成功的民营企业最难。第四，或许自此，中国人也有机会开低价位、低排量的悍马了。中国越野车市场不能只是日系车一统天下。第五，中国企业既要“造名牌”，也要“买名牌”，要学会两条腿走路。

　　因此，希望“腾中买马”成为中国民营企业走向成熟的标志性事件。通用和腾中均表示，交易的最终完成还要等中国和美国政府主管部门的审批。作为汽车爱好者与消费者，我希望中美双方的主管部门给予支持。

　　从“腾中买马”事件一开始，我就注意到批评的意见居多，讥笑者有之，讽刺者有之。“民企买洋车”总是遇到比“国企买洋车”更多的障碍。这种投资既有高回报，也有高风险，政府部门要让民营企业冷静地独立思考。更何况出售悍马品牌，是通用重整计划的一部分。

　　中国有一个巨大的汽车市场，10月份居然有30款新车上市，有“下饺子”之感。中国企业已经有了购买世界汽车品牌的经验，到现在，荣威、名爵运作得不错。在腾中收购悍马的同时，吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博这两大跨国车企并购案也在进行之中，也希望能得到有关部门的支持。

　　中国经济正处于“V”的右边，今年第一和第二季度分别增长6.1%和7.9%，上半年的总体增长率为7.1%。6.1%的增长率是近20年来最低的。第三季度的数字应高于第二季度。国际权威机构也对中国经济做出了更好的判断。9月22日，亚洲开发银行在香港发布更新版的《2009年亚洲发展展望》报告，将中国经济2009年全年的增长预测由7.0%调高至8.2%，主要考虑中国推出的大规模经济刺激措施和宽松货币政策，减缓了全球经济放缓对中国经济的冲击。报告还预测2010年中国的经济增长将达到8.9%。

　　依据目前的基本数据可以断定，美国金融危机晚到了中国一年，也将早离开中国一年。世界经济要根本复苏，根据世界银行的判断，大约会在明年下半年。这就意味着中国至少还有三个季度的时间从容发展，也是中国企业收购国际品牌的良好时机。因而，“腾中买马”在这样的大背景下出现，并不奇怪。

　　10年前的亚洲金融危机、10年后的国际金融危机，教会中国人不少发展市场经济、发展民营经济的知识。比如，这次金融危机至少教会我们三点：一是在扩大外需的同时，更要扩大内需；二是在发展沿海的同时，更要开发中西部；三是在引进外资的同时，更要自主创新。(叶青)