新浪汽车讯 “腾中收购悍马”案经历几个月的申请、商议、探讨，期间还有中国政府相关部门的反对和行业人士的质疑。日前，该交易终于迈出了实质性的一步，通用汽车公司与四川腾中重工有限公司(腾中)9日宣布，双方就通用汽车旗下悍马业务的出售签署最终协议。

　  新浪汽车今天下午连线了正在悍马总部底特律的腾中重工总经理杨毅，对于这一交易达成所引起的诸多关注点，他为我们一一进行了解答。

　　悍马品牌具有值得期待的未来

    在通用汽车旗下的众多品牌中，悍马并没有自己的独特平台和技术，而是与通用其它的皮卡和SUV产品共用平台；其油耗大的特质与中国鼓励节能环保政策也并不相符，政府审批将是一道难关；近年来悍马全球销量呈不断下降趋势，其未来的市场销量也并不乐观。对于腾中为什么这么执着的“追求”悍马，很多人并不理解。

　　对于收购悍马品牌的出发点，杨毅告诉新浪汽车，腾中过去数年以来通过一系列成功的收购，在汽车领域获得了持续的发展。进入高端越野车行业，腾中已经酝酿了好几年，收购悍马正好也符合公司发展的愿景。他认为悍马是一个非常独特的品牌，有稳定的客户群和巨大的增长潜力，腾中具备让悍马取得长期成功的多种因素。比如说品牌、设计团队、整车的设计能力、经销网络，具备研发和业务增长所必需的优势。杨毅表示，悍马具有值得期待的未来。

　　交易达成的最终协议还规定，在约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车。代工期最多截至2012年6月底。这意味着，2012年后，通用汽车将不再为悍马提供代工服务。Global Insight汽车事业部高级分析师曾志凌告诉新浪汽车，切除与通用的技术纽带，对于悍马下一代产品的研发将是极大的挑战，研发费用将耗资巨大。

　　对于此次交易的资本，杨毅称，根据双方的约定，有关此次收购的财务安排不对外披露。据相关人士透露，交易价格在1.5亿美元左右。

　　最快将于今年年底完成审批

　　最终交易协议的签署只是腾中收购悍马过程中的一部分，交易的交割还需通过要中美双方政府相关监管部门的审批。杨毅表示，随着最终交易协议的签署，现在就可以着手这方面的工作。根据最终协议的条款，与相关监管部门进行沟通，会推进审批的进程，争取交易的顺利完成。

　　杨毅预计该交易会在今年的四季度或者是明年年初完成，获得政府相关部门审批的通过。杨毅称，腾中会全力配合和做好相关工作，争取交易的顺利完成，以在预期的时间内获得政府的批准。

　　而如果中国政府不予以批准，腾中是否会放弃收购悍马的交易呢，对此，杨毅不予置评，并强调正在全力的做好相关的准备工作，以争取政府的批准。

　　正评估建立悍马中国制造基地的计划

　　此前有媒体报道，在收购悍马品牌后，腾中还计划另外投资8-20亿美元来发展悍马品牌，并建立一家悍马中国工厂。腾中重工幕后的实际控制人李炎对于悍马品牌的规划“野心”很大。其中包括大规模的投资拓展中国本土市场。

　　腾中收购悍马是否志在广阔的中国市场呢？对此杨毅表示，就目前而言，美国仍然是悍马汽车最大的销售地，超过70%以上的销量是在美国。悍马品牌是一个享誉全球的品牌，保留这个品牌的全球价值非常重要，最大程度保留它的制造基地也是理所当然的事情。两年的过渡期内，腾中将继续依靠现有的组装厂进行生产。但目前悍马的管理层正在对美国长期制造基地的选址进行评估，等过渡期到期的时候，会有不少能够用做长期生产的基地可供选择。

　　“另一方面，挖掘中国经济增长的潜力，来满足中国本地市场的消费者对于这一类高端越野车的需求，也自然是我们商业的模型。我们也正在对在中国建立国外产品制造基地的计划进行评估。设在中国的基地主要将是为中国的消费者提供产品和服务。我们认为悍马在中国的潜力是巨大的，中国的公司有能力为悍马的管理团队提供这方面的帮助。当然在中国建立国外产品制造基地也取决于市场的需求。”杨毅说道。(文/新浪汽车 路宁宁)

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