数据显示，中国汽车市场8月份销量前10名车型中，除雅阁为B级车，其余无一例外都是A级车，实现爆发式增长。此外，从5月开始，国产C级车国内月度总销量已经超过去年并呈上升趋势，同时B级车的增速也渐与C级车趋同。从A级车的爆发与B、C级车的双增长中，我们可以看到推动中国车市发展的两股浪潮：普及潮与升级潮。

　　普及潮

　　A级车实现爆发式增长的同时，我们也看到了另一个现象：售价下移。昔日A级“新三样”之一的福美来推出一款超值版车型，其4S店优惠价仅为7.18万，将传统A级车的售价从10万元区间一举拉向7万元区间。在福美来的带动下，伊兰特也大幅优惠进入7万元区间，而A级新车东风风神更是将售价直接定在了7万元区间。A级车售价的整体下移，引发了热销，如福美来产销已突破50万辆，这也使得更多普通家庭实现了高品质的汽车生活，A级车也因此逐渐成为小康生活的普及型轿车。

　　经济学家认为，轿车市场的发展预期主要是由R值决定的，R值为车价与人均G D P的比值。经验表明，当R值达到2以后，家庭轿车的普及率将大大提高。2008年我国城镇居民的R值为4.42，这表明我国乘用车已进入家庭普及期，A级车也因此获得高增长。但这绝不是低质低价型的普及，而是以提高生活品质为目标的普及。以福美来超值版为例，售价虽然下移，但品质并未下降，动力与配置反而有所提高。福美来超值版手动档搭载全新发动机，最大功率116.7Ps/6000rpm，最大扭矩154N•m/4500rpm，高于伊兰特的112Ps/6000rpm与143N•m/4500rpm和新凯越的106Ps/6000rpm与149N•m/4500rpm，同时采用了雅阁等B级车上才用到的TTL全独立后悬挂系统，提高了操控性能。

　　升级潮

　　改革开放以前，百姓消费追求“三转一响”的老四件——自行车、缝纫机、手表和收音机。80年代中期形成了以家用电器普及为主的耐用消费品热潮，彩电、冰箱、洗衣机、录音机等新四件成为消费热点。此后，电话、空调、家用电脑又逐渐进入城镇居民家庭。如今，大量城镇居民都具备了从万元级向十万元或几十万元级以上消费过渡的能力，汽车、住房等高档消费品早已进入城市家庭。

　　国家统计局总经济师姚景源表示：“2020年我国要进入小康社会，在这一过程中消费结构的升级是最重要的过程，汽车作为消费结构升级的重要商品，必将会得到持续快速的发展。”在经济危机下，中国豪华车市场保持高增长也一定程度上验证了姚景源的论断。据专家统计，今年，宝马在全球的销量下降了14.4%，但它在中国的销量却增长了25%；奔驰在全球的销量下降了近20%，而它在中国的销量反而增长了50%。

　　普及潮与升级潮两股浪潮推动了中国车市的高速发展，也刺激了各大车企争相扩大产能，目前已经出现了过剩的苗头。国家发展和改革委员会行业协调司司长陈斌就曾表示：“国务院常务会议审议通过了《抑制部分行业产能过剩，引导产业健康发展的若干意见》，汽车行业虽然没有作为抑制产能过剩的行业提出，但还是有一些过剩苗头的。”因此，产能过剩这一点，还需各大车企有所觉醒。

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　　近期，各汽车厂家为庆祝新中国成立60周年而推出的营销活动渐入高潮，由海马汽车主办的“汇聚全家福，挑战基尼斯”活动意在征集最多的全家福照片向祖国献礼。据了解，征集活动正在火热进行中，已经征集照片近5万张，参与网友逾10万，征集来的全部照片将于9月25日在金山岭长城脚下组成巨幅的中国地图，并申请基尼斯记录，而所有参与活动的网友将有机会获得海马汽车提供的福美来轿车10年免费使用权。