在我国，轿车大规模进入普通家庭始于2003年前后，根据发达国家的经验，换车周期一般为5～6年。随着第一批车老化和第一批车主经济实力增强，越来越多的人进入换车或二次购车行列。

　　有关专家表示，政策刺激及经济好转等大环境的影响，也影响着中国汽车消费者逐渐进入了换车时代。近日，新浪与新华信的调查数据也显示，在参与调查的被访者中，96.3%为有车族，其中拥有如卡罗拉、世嘉等紧凑型车的被访者占了三成以上，其次为小型车和中型车。而高达92.4%的被访者表示有换车计划。其中，表示在“半年之内”换车的被访者占了42.2%。可见，消费者的换车意向之强烈。

　　“档次提高”成换车者基本要求  

　　中级车不论从销量还是知名度来讲，绝对是中国汽车市场最有影响力的车型，也将会是未来微、小型换车族向更高级别替换的理想车型。

　　有调查数据显示，二次购车的消费者在购车档次上有了明显提升，预算在15万元以上(裸车价)者占了50.39%，超过了被调查人数的一半。二次购车档次提升，在很大程度上说明了汽车消费普及程度和生活方式的变化。在这个层面，车主可能会更关注车型个性、操控性、安全性、环保性等因素。

　　记者通过市场了解发现，二次购车者愿意购买10—15万元级别的中级车成为换车的主力车型。如全球销量最大的单一车型卡罗拉，在上月美国运输部公布的结果显示，丰田卡罗拉击败美国福特汽车的福克斯，成为最受美国政府“旧车换新”退税计划参与者青睐的汽车品牌。而在国内市场，卡罗拉凭借“中庸、和谐”之道，将自身的综合性能和性价比优势发挥到了极致，其动力与经济性的良好匹配、全方位的安全呵护、多种人性化设置等一系列实用、好用、够用的特点，吸引了国内众多学历高、对生活品质要求高、品牌忠诚度高的消费者的亲睐。不过，卡罗拉在中级车领域能够脱颖而出的重要一点在于丰田的品牌价值，这也给国内消费者带来了“面子”的提升。

　　除卡罗拉等高端中级车之外，20万元左右及以上的中高级轿车也是换车族较为期待的，如锐志、蒙迪欧、雅阁等，在这个区间里，三厢车和主流合资企业车型基本处于绝对的市场地位。尤其是对于汽车消费相对成熟的华南地区而言，车主对二次购车的预算还将进一步提升，以追逐档次的提高。

　　“跨界”换车  RAV4渐受热捧

　　随着国内汽车市场的高速发展，汽车在不断地更新换代，汽车厂商更是不遗余力地推陈出新，包括一些新兴的汽车细分市场。

　　近年来，大街上个性化的车越来越多，如定位于城市的SUV、商务休闲车等，已成为消费者从传统轿车向个性化车跨界二次购车的目标车型。其中，RAV4、CR-V等为代表的城市SUV车型异常火爆。据了解，主打城市休闲及兼顾越野功能的一汽丰田RAV4自4月10日上市至今，达成订单近4万多辆。在8月份淡季的销量达到近9000辆，在年底销售旺季到来后，RAV4销量突破万辆应该不成问题。

　　事实上，RAV4的热销，也说明了当前追逐个性、运动、休闲的汽车生活人群越来越庞大，他们从容面对城市生活的压力和竞争，努力工作，又不断追求自由自在、阳光活力的生活；他们对座驾的要求同样超凡脱俗，既追求在城市中自由穿梭的乐趣，又渴望能够在野外自由驰骋。RAV4恰能很好地契合他们对于汽车的超凡品位，与他们一起应对一切挑战，引领社会潮流，带给他们与众不同的生活和享受。

　　调查也显示，“对传统车型感到厌倦”、“出行需求”、“经济实力增强”是促使车主换车的三大主要因素。随着收入的增加，多数消费者在使用第一辆传统轿车后，为了提升生活品质，纷纷把目光盯在了运动、休闲的SUV、跨界车及休旅车。这些车有一个共同的特点，就是多数消费者都是在换车时才买的。这些车型符合了当前消费的需求，不仅有着良好的城市及户外的驾乘感受，而且别具一格的重新定义着汽车与生活。正如RAV4的到来，让原本萎靡不振的SUV市场焕发出新的活力，也将会为二次换车者带来了全新的汽车生活体验。