记者 黄少华
“节油赛只是一种形式，折射出来的是东风日产在技术上的独特优势。”近日，历时3个多月的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油挑战赛”在北京落下帷幕，东风日产乘用车公司市场部部长叶磊在接受记者采访时表示，尽管中高级车的用户可能对实际油耗不是特别关注，但他们会关注产品是否在技术上领先，是否有足够的生命力。
据悉，经过3天的终极挑战赛，新天籁又一次创下了中高级车的节油奇迹：来自北京的王振亮和青岛的刘克佳组合，以百公里平均油耗4.3L的成绩勇夺2.0L组别冠军，深圳车主陈学贵和杭州车主李栋则以百公里平均油耗4.6L的成绩称霸2.5L组别。业内人士认为，新天籁代表的“大排量、低油耗”技术将会成为未来中高级汽车发展的主要方向，这一趋势也会进一步促进新天籁的销售增长。
据悉，继4月、5月的销量达到9000辆之后，6月新天籁的订单首次突破1万辆，7月更是达到1.1万辆，逼近竞争对手，稳居中高级车前三强地位。同月，东风日产4款车型销量过万，全车系销量达到53083辆，跃居行业第三名，同比增幅高达105%，被称之为“东风日产速度”。据悉，5.3万辆销量的背后，还有3.3万订单等待交付。
“我们的工作重点就是怎样通过一些优化的生产流程，把工厂潜力挖掘出来。我们在上周启动了第二工厂计划，希望通过第二工厂产能的扩充，更好、更快地满足消费者的需求。”叶磊表示，随着东风日产第二工厂的上马，东风日产产能不足的情况将会得到改善，同时随着第二工厂的建设，东风日产也会根据国内市场需求推出相适应的新产品。
叶磊所说的“新产品”就是日产March。“小型车难做是大家都知道的事实，这个市场到目前为止还没有一个独特的产品，我们有信心让东风日产的小型车在市场中有更好的表现。”叶磊在接受记者采访时表示，东风日产对客户的分析和产品的定位有独到之处，一定是根据这个级别消费者的需求来量身订作他们最喜欢、最适用的车。
据悉，日产March是一款可爱而又人气颇高的都市小型车，外观造型非常可爱，以圆润为设计理念，整车多处应用了椭圆形的设计元素。业内人士预测，明年国产的March小型车应该是日产即将推出的全新第四代March，国产的将会是五门版车型，采用1.4L发动机，售价在6万~7万元。
