8月12日，中国主流媒体汽车联盟一行20余位记者走进了安徽合肥的江淮汽车股份公司，与江淮乘用车公司的高管进行了面对面的交流，了解到江淮2009年销售目标调整到30万辆，其中乘用车12万辆，商用车18万辆。

　　江淮乘用车进入自主品牌前五

　　江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方介绍说，这是继2008年8月4日之后，中国主流媒体汽车联盟第二次走进江淮，欢迎媒体和车主多来江淮工厂看看新变化。据最新统计数据显示，江淮乘用车7月销量达到10164台，已进入自主品牌车企前五名之列，这是连续第5个月销量超万台。尤其是同悦 (配置 图库 口碑 论坛) 轿车销售5133台，创该车单月销量新高。

　　1~7月，江淮乘用车累计销量达到65481台，同比增幅达到79.3%。

　　戴茂方表示，今年2月重新组合成立的江淮乘用车公司，经过上半年的快速发展，已经成为车市主流品牌，“江淮速度”将继续成为媒体关注的行业现象。原因有两方面，一方面大环境好，宏观经济整体走好、政府对小排量汽车和自主品牌大力扶持；第二是江淮45年造车经验积淀之后的厚积薄发，始终坚持“品质优先、用户至上”、“整合全球资源，造世界车”造车理念的必然结果。

　　对下半年车市谨慎乐观

　　戴茂方认为，“连续5个月销量过万台，不仅表明江淮乘用车在主流车企中已经站稳了脚跟，更表明江淮汽车当初发展乘用车的决策是正确的，江淮大乘用车战略的发展思路是对头的。”今年4月的上海车展上，戴茂方首度公开发表了“江淮大乘用车战略”，江淮汽车已经建成国内一流生产线，将开始全面发展整车和关键总成件。除了完善MPV、SRV以及C级、B级、A级、A0级轿车六大乘用车平台，还将重点打造4GA等四大发动机平台。未来将建成80万台乘用车生产能力，每年都有3~4款乘用车新品种投放市场。

　　他说，“大战略”不仅体现为产品线长、品种多，更体现为以全球化视野，“整合全球资源，造世界车”的大思维和立志打造中国自主品牌标杆的大理想，江淮人决心通过自己的努力闯出一条自主发展新路。

　　谈及下半年车市，戴茂方表示谨慎乐观。他认为，目前中国经济已经成功企稳向上，政府明年鼓励汽车消费的利好政策将陆续出台、到位，因此下半年车市保持平稳增长是有可靠保证的。

　　年底之前，和悦 (配置 图库 口碑) 轿车、和悦小型MPV两款新车将全面上市，同悦、同悦RS (配置 图库 口碑 论坛) 的产能也正在迅速爬坡之中。江淮乘用车决定将原定的10万辆年产销目标调整为12万辆。当然，江淮也看到了下半年可能存在的风险，特别是各大汽车厂家产能扩大之后供大于求的风险，对此已经进行了充分的准备。