车队沿着20世纪世界最伟大探险家之一斯文•赫定当年的探险路线踏上征途，沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段，其中越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。路途遍布凹凸石块、超长距离的搓板路、碎石路，无尽的土丘、垄岗……Jeep®的“寻找中国Rubicon之路”探路队完美书写了穿越亚洲腹地的荒野传奇！

　　(一) 终极四轮机械与大自然鬼斧神工的较量

　　茫茫戈壁，大地几乎没有高低起伏，一团团的荒漠灌丛自眼前一直排列到天边。

　　蓦然间，一座状似莲花的石山跃入车队的视野，在一马平川的戈壁上显得格外突兀伟岸。“莲花山”实则是一处方圆约一公里的花岗岩石堆，石上寸草不生，巨石本身却如同被雕凿过一般，一瓣瓣地罗列成一朵巨大的莲花。

　　但是荒芜之地、天然巨石，哪里来的鬼斧神工呢？是亘古吹拂的风。一块或方或圆的天然岩石，经年累月地受到一个方向吹来的风的侵蚀，迎风的一面变得尖峭如刀，“花瓣”就此形成。风中携带的砂子，还会把石头的表面“挖”出孔穴，渐渐地那石头就变得如同大号蜂巢。几百年几千年过去，无形的风甚至会将坚硬的岩石分化成小块的砾石、再磨碎成沙成尘……

　　Jeep牧马人Rubicon轰鸣着，出其不意地冲向石山。带有机械式分时四驱功能的Rubicon最善长攀爬巨石，驾驶员一路行来，早已和车“心灵相通”，沉稳地前进、上升。爬上一方巨石后，驾驶员却认为还不足以展示坐驾的真本领，又驱策Rubicon“左脚”踏上一块石头。此时，车辆与水平线的夹角已经超过了50度。

　　刚刚为大自然的伟力惊叹的队员，又把注意力转向了人类机械的终极实力。大自然不断地用风磨平一座座石山，而人类也不断地用智慧攀爬上新的巅峰。

　　(二)黑戈壁上的“千年一叹”

　　戈壁中几个黄土坡上，矗立着若干破败程度不一的土楼，互相守望。探路队在此停留了一会儿。如果时光倒退近百年，队员绝不会愿意在此停留休整。因为这里是横行一时的黑喇嘛的要塞之一。

　　黑喇嘛原名丹毕加参，20世纪初从蒙古进入中国境内。他啸聚人马，切断丝绸古道，打劫过往商队。1924年，黑喇嘛被斩首，首级至今仍然保存在俄罗斯圣彼得堡的一座博物馆里。有些学者，甚至把这个充满传奇色彩的悍匪的“黑”，当作了“黑戈壁”之黑的由来。

　　相隔不远，是汉代古城明水遗址。汉塞明水，是汉武帝为打通河西走廊而修筑的要塞，已历经两千年的风沙洗礼。1935年斯文•赫定曾带领西北科学考察团抵达此处，并为这座古城遗留下来的6座峰火台赞叹，称颂“时间莫能使这里的一切完全消失”……

　　驾驶着最最专业的四轮越野机械，从现代化的敦煌酒店来到荒凉的古城遗址，穿越千年时光——农耕与游牧的拉据，或是强盗与商旅的血拼，都在时光中归于沉寂，只有胡杨相伴。

　　“生一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽。”是人们对胡杨的赞叹，队员们走进胡杨林中，亲手抚过胡杨粗糙的树皮，触摸口口相传的不朽之树。不朽只是一个传奇，实际上胡杨的生存周期不过百年。传奇背后却是人们对“执著”的敬仰。

　　在黑戈壁，整整三天，1500公里的驱驰，我们在寻找中国的Rubicon之路，也在寻找Jeep的越野精神。越过连绵戈壁，挑战无路之境。“生而越野”的Jeep车队攀巨石、碾裸岩，在这片砾石与尘砂之中与不朽传奇相遇，两种铮铮铁骨，一般执著坚毅。

　　(三)天荒地老的Jeep® 宣言

　　黑戈壁是真正黑色的戈壁，每一颗砾石都被自然涂沫了一层荒漠漆，岩石本身的颜色却与这层漆皮并不一样。荒漠漆是怎样形成的，有多种说法。据说一个英国的科学家，详细地总结了关于荒漠漆成因的各种解释，竟有7种之多。

　　荒漠漆即使不是黑色，也有一种温润的光泽，好像那些小石头每一颗都被上帝之手把玩过。暴露在赤裸大地上的砾石，雨水敲击它，狂风抽打它，阳光照射它，灰尘细菌包围它，还有无休无止的时间长河在它身上流过。

　　功夫不负苦心人，日上三竿时分，队伍终于停到了一片亮晶晶的黑色戈壁当中。车轮辗过，队员走过，黑戈壁上轻易便会露出黄色的尘土，留下痕迹。这些黄土暴露了戈壁的成因：戈壁不是因为风吹去尘土留下石子，而是砾石早已经存在那里(古河流或洪水等流水作用搬运来的)，风吹来尘土，接近地面的尘土被这些石子挡住，堆在石头的缝隙间，每当尘土遇热膨胀时，石子就被抬起，但遇冷收缩时，石子却回不到原来的低位，因为底下已经被尘土充填。这个过程不断地重复，戈壁于是成为我们看到的样子：一层石子铺满地面，而尘土在下面越积越多。

　　利用这个核心秘密，我们轻易便在戈壁上“写”出“Jeep”的字样，在天荒地老的黑戈壁上，任由它天荒地老地存在下去。

　　天山——风景最美丽的越野试驾场

　　天山穿越，探路车队沿着大修状态中的独库公路(独山子——库车，又称天山公路)。全程中可见雪山，从遥望雪山，到亲临其间，一路望尽具备雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。

　　此行车队共连续翻越三个达坂，经历了众多天然形成的路段障碍，如冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥，连续180度山间盘路，倾角30度的爬坡路等等。而且沿途的自然塌方、人工炸点、山间滚石，当地牧民羊群围堵等意外事件也为越野增加了极大难度。

　　由于独库公路周边自然环境恶劣，社会车辆一般也不会选择这里通行。由于年久失修，而且经常有运载重型装备的军车通过，道路损毁严重，正是这样的越野道路才彰显了Jeep越野车的无上越野能力。

　　总结

　　至此，“征服新版图——寻找中国Rubicon之路”圆满完成，这也标志着探路队对中国西部典型性越野地带的全景式扫描：车队从西藏的八一镇出发，驶入墨脱，并成功返回抵达波密。之后转战新疆，从新疆吐鲁番盆地出发，翻越天山，到达塔里木盆地，继续穿越阿尔金山，到达柴达木盆地，再进入青海高原，经青海湖，翻越巴颜喀拉山，登临青藏高原，抵达喜马拉雅山断裂带，进而延伸至亚洲腹地核心戈壁区。期间更是跨越了包括黄河源头、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江在内的众多驰名中外的母亲河水系，全部行程逾7000公里。

　　“征服新版图——寻找中国Rubicon之路”越野征服壮举已成，Jeep®

　　光辉史册再书浓墨重彩一笔。不久，“中国Rubicon之路”即将揭晓，让我们一起期待，共同见证“中国越野心版图”的诞生！