在刚刚结束的世界超级跑车锦标赛(FIA GT Championship)第四轮比利时斯帕(Spa)赛道的比赛中，两辆玛莎拉蒂MC12跑车跻身前四名，将其所在的Vitaphone车队再次送上领奖台，此次赛事也是在斯帕赛道举行的第61次24小时耐力赛。由皮尔·古蒂(Pier Guidi)、利马勒(Lemeret)、沃斯(Vosse)和 罗斯贝德(Rosenblad)驾驶的玛莎拉蒂MC12 赛车夺得亚军，而巴特尔斯(Bartels)、贝托里尼(Bertolini)、萨拉金(Sarrazin)和内格罗(Negraõ)所驾驶的玛莎拉蒂赛车也取得了第四名的佳绩。该站赛事的冠军最终由赫兹曼斯(Hezemans)、库彭( Kumpen)、门顿(Menten)和莫勒肯斯(Mollekens)驾驶的Corvette Z06赛车所夺得。

　　本站赛事的结果再次巩固了玛莎拉蒂在比利时斯帕赛道的优异表现，又一次证明了玛莎拉蒂MC12无与伦比的性能。在比赛的开始阶段，Vitaphone车队的三辆赛车一直处于领先位置，但极其不稳定的天气状况对赛事造成很大影响，比赛开始的几个小时和夜间都有强烈的降雨。对于在整个比赛中保持领先位置至少18小时的玛莎拉蒂赛车而言，这是一场波折不断的赛事。

　　午夜刚过，当玛莎拉蒂MC12跑到第186圈时，由贝托里尼驾驶的1号赛车因赛道上的残油而不幸滑出赛道，猛烈地撞上了方格斯(Fagnes)赛段的护栏。此前，这位意大利车手驾驶的赛车一直保持在第二的领先位置。贝托里尼本人并没有受伤，但他的MC12赛车严重受损。车队的维修技师花了约2个小时才修复贝托里尼的赛车，当这辆曾经遥遥领先的赛车重返赛道时，它已失去了在本站赛事中夺冠的希望。

　　而仅仅几圈后，由皮尔·古蒂驾驶的MC12 33号赛车因车头受损也回到Vitaphone维修间进行修理。之后的比赛，MC12 1号赛车退出时的领先位置由MC12 2号赛车所取代，车手埃里克斯·米勒(Alex Müller)、佩德罗·拉米(Pedro Lamy)和埃里克·凡·德·波勒(Eric Van de Poele)陷入了与Corvette车队3号和4号赛车的争夺，终于在比赛进行到将近第12个小时的时候超过了他们，取得了第一位置。

　　在接下来的6个小时里，激烈的竞争在这三辆赛车中展开，拉米驾驶的赛车在第328圈以绝对优势掌控着赛事进程，在第15及第18小时均保持着第一的位置。同时，MC12的33号赛车重返第4的位置，而此时由萨拉金驾驶的1号车，在落后6圈的情况下，正逐步缩短与头车的差距。

　　玛莎拉蒂车队获胜的希望在第419圈遭到沉重打击，当时由埃里克斯·米勒驾驶的MC12 2号车右后轮爆胎，这一不寻常的偶然事故导致车子后部严重受损、迫使德国车手将赛车停靠在赛道边。

　　几小时后，由于Corvette车队3号赛车进站时间过长，MC12 33号和1号车再次燃起冲击排名的希望。他们一直奋力拼搏到终点，最终在格子旗的挥舞下，由皮尔·古蒂、利马勒、沃斯和罗斯贝德驾驶的MC12 33号赛车屈居亚军，而巴特尔斯、贝托里尼、萨拉金和内格罗驾驶的MC12赛车最终获得第四名。

　　遭遇了意外挫折的拉莫斯(Ramos)、米勒、凡·德·波勒和拉米驾驶的MC12 2号赛车最终以第6名完赛，为车队争取了宝贵的积分，并将继续征战8月30日在匈牙利布达佩斯的比赛。

　　注：

　　1号车 - Vitaphone车队 巴特尔斯、贝托里尼、萨拉金和内格罗

　　2号车 -Vitaphone 车队 拉莫斯、米勒、凡·德·波勒、拉米

　　33号车 - Vitaphone 车队 皮尔·古蒂、利马勒、沃斯、罗斯贝德