作为上海通用汽车布局中高档车市场的最重要的一枚棋子，别克全新一代君越 (配置 图库 口碑 论坛) 是倾注了通用全球研发力量精心打造的高级轿车，被厂家寄予厚望。究竟能否延续别克不断给人惊喜的传奇，并且它的定位能否如人们所期待的那样，成为中高级车向高级车进化的先行者？本次在山东威海的试驾体验，可以先行给出一个参考答案。

　　静与境的享受

　　虽然安静舒适是别克产品的一贯长项，拥有极佳的口碑，然而新君越的静还是令人吃惊，打开车窗与关闭车窗判然两个世界。尽管有着漂亮的快背式流线造型，新君越后座的头部和腿部空间仍很充裕。同级车中位列前茅的2837mm超长轴距，给乘客的坐姿留出很大的自由度。

　　坐在新君越的后座，不易感觉车速的快慢，一方面由于拥有出色的全方位主、被动降噪设计，以及全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，使风噪与路噪都被有效屏蔽，另外，底盘悬挂韧性十足的扎实支撑也功不可没。 CDC主动式减震系统可以每秒上百次地对路况进行探测，并且根据需要自动调整减震阻尼。带来的好处是，当车轮碾过公路上连续密布的减速带，或是遍布细碎小石子的非铺装路面时，零碎震动全被消弭于无形。偶尔驶过较大的坑洼，感到减震阻尼非常和缓但有力地将车身托住，既没有如同身陷波涛中的眩晕感，也不会如土豆般被颠起。

　　劲与进的激情

　　本次试驾厂方提供了2.4L和3.0L两款车型， 3.0L V6 SIDI直喷发动机190kW、296Nm的浑厚动力并不追求某一点的爆发，加速很快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，直喷V6的优势尽显无遗。这款车0－100km/h加速只用8.1秒。

　　空旷道路上，新君越的高速行驶非常稳定，方向盘无任何虚量，160公里的时速也不会使人不安。路噪和风噪被有效隔绝，车内仍然很安静，同行的伙伴可以正常交谈，而目前的中高级车在超过120公里时速后就很难做到这点。

　　驶入威海蜿蜒曲折的沿海公路，Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘精准配合，而且前驱车的推头极限被提得很高。

　　[试驾手记]

　　别克全新一代君越实践了它的诺言，无论是动感现代的外观与内饰，精致做工与豪华配置，还是先进的直喷V6发动机、CDC主动式减震系统，都超越了它所立足的中高级车市场，成为一款名副其实的高级轿车。新君越定价21.99万元—31.99万元，肯定会让中高级车市场的其他车型倍感压力。可以预见，新君越携手新君威 (配置 图库 口碑 论坛) ，别克将重夺中高档市场的主导权。

　　晨报记者 张 莼