2008年推出的中华骏捷FRV是华晨历时3年耗资10亿打造的，它的底盘来自于高尔夫4代，动力系统来自东安三菱，在外形设计上，也得分不错。就 内外空间而言，“国民大众车”中华骏捷FRV与对手相比有较明显的优势，在燃油经济性上也有不错的表现。由于性价比较高，这款车的市场表现不错。

　　A车主使用心得

　　内饰内敛外形动感

　　对于中华骏捷FRV的空间和内饰，许多车主都反映，全黑色的内饰显得内敛。虽然并没有使用高档材料，这应该是出于价格的考虑，也是能够让人接受的，而且在表面处理上也看得出下了很大功夫。年青、时尚有动感，毕竟是名家设计，工艺不算高档，国产货色还可以接受。

　　内外尺寸有优势

　　车主陈先生评价说，虽然车长不过4210毫米，但是骏捷FRV的轴距却达到了2580毫米，而且宽度达到了1755毫米，因此车内具有相当充裕的前后排 腿部空间和肩部空间，1460毫米的车高则保证了头部空间不会令乘员产生压抑感。就内外尺寸而言，骏捷FRV与竞争对手相比有着较为明显的优势。而且，后 排座椅采用4/6可折叠的方式，除去头枕后可以将后座完全放平，使整车空间利用率得到很大的提高。此外，三辐式方向盘覆盖的真皮，手感不错，炮筒式仪表清 晰易读，能让驾驶者随时掌握车辆的情况。一款才8万元出头的车，方向盘还集成了音响控制键。

　　动力表现均衡

　　还有车主评 价中华骏捷FRV的前麦弗逊、后扭力梁式悬架是很多同级别车型都采用的设计，能够轻松地以80公里的时速过比较急的弯，而且有些时候还能开得更快。动力平 衡、均匀，爆发力不强，一档起步只能慢慢加油，否则转速大了速度却没有跟上，发动机会轰鸣作响，二、三档动力较充沛，反正加速时要慢慢踩油门，时速和动力 才会跟上，时速60以下用5档超车感觉吃力。时速达70以上四、五档动力浑厚，车辆着地平稳。觉得此车更适合家庭，不适合飙车。

　　B车主意见和建议    

　　1、高速风噪胎噪大

　　许多车主反映，FRV在高速行驶时令人烦恼。高速行驶时胎噪和风噪声很大，隔音一般，特别是在不平的路上更明显，高速行驶时车内不是很安静，全部窗关上 有“嗡嗡”的胎噪回音。由于缺少发动机仓隔音棉，加上车身密封性的不足，各种噪音加上振动毫无阻隔地传递到车厢内，高速行驶的舒适性受到很大影响，这也是 很多国内自主品牌产品与合资品牌差距最大的地方。

　　有车主反映，“开到水泥路，或者是不平的路上，隔音差，耳朵受不了。”“在粗糙的路面上行驶时，前面两个车门发出轻微的吱吱响声， 经4S店的师傅检查， 发现是门锁的连接金属杆共振产生的，用海绵包扎处理后声音消失了。” 

　　2、车门缝隙明显

　　很多车主都反映FRV的缝隙明显。后门两边的缝隙有点大，可以放入无名指，其他车门缝隙也明显。天窗遮阳板的伸缩缝不够紧密，行车中打开时有细小的振动 声音。前盖的设计盖住了大灯，感觉有点别扭。有一位车主说，送到4S店去修，“修得我的车门缝隙越来越大，关门依旧吃力。后来他直接和我说，车子已经成 型，也没办法了。跑完了1300公里，车窗照样响，门照样不很用力关不严。”

　　3、内饰过于强调形式美

　　在实际驾驶中，内饰设计上过于强调形式美了，很多地方不实用。特别是空调，它不是自动空调，但是装成自动空调的样子，有车主觉得这个设计应该尽早摒弃。空调旋钮拧上去也毫无手感，而且整个操纵过程中，没有任何反馈，也没有声响。 

　　4、雨天减震有待提高

　　在柏油路面上行驶的时候，它的后桥非常稳定，悬系控制起来很好，但是一到了水泥路，水泥路接缝不是特别平，过接缝的时候的弹跳，就比不上宝来、高尔夫4了。在雨天，后轮会带起来一些水，打在车底，让人觉得这个车底好象很薄，可能多涂一些吸音减震的材料可能会好一些。

　　C常见问题解答

　　问：听说中华骏捷FRV的发动机不算先进？

　　答：中华骏捷FRV搭载了三菱4G系列发动机。众所周知，三菱4G系列发动机尽管不是目前最先进的发动机，但其性能稳定、易养护，而且保养价格比较低 廉，在很大程度上降低了购车后的维护费用，比较实惠。该发动机为中华骏捷FRV1.6L带来了74kw的最大功率，在同级别车中的表现算是中等偏上，可以 满足普通消费者日常工作、生活以及近郊自驾游的需求。

　　问：FRV的油耗如何？

　　答：部分车主在经过100多公里的油耗 测试后，得出百公里油耗6升左右，但也和路况不无关系。测试的全程基本都是公路，并未遭遇大堵车，再加上有高速公路行驶，始终保持较高的平均车速。即便如 此，6升的成绩也很令人满意。除了路况占了优势，FRV的5速手动变速箱宽泛的齿比也帮了忙，在5档上高速行驶时，发动机的转速要比同级别的4AT车型低 几百转，当然省油。

　　问：FRV的车身如何，会不会侧倾？

　　答：有媒体在进行绕桩这种激烈的驾驶时，评价FRV悬挂坚韧和转向沉稳，开起来小有乐趣。不过悬挂的坚实和转向的沉稳并不能掩盖先天的不足，虽然转向反应灵活，但仍然不够细腻，和许多自主品牌同价位车相比，会有车身钢性不足的感觉。

　　问：FRV作为小型车的安全如何？

　　答：中华骏捷FRV在国家轿车质量监督检验中心实车碰撞试验室进行的碰撞中，不仅通过了前碰、侧碰，其后碰也通过了燃油泄漏情况、碰撞后燃油泄漏情况、 燃料燃烧情况、碰撞过程中和碰撞试验后的蓄电池位置等项目的考核，完全符合GB20072－2006《乘用车车碰撞燃油系统安全要求》中规定要求。该车在 技术上与同级别车型相比并没有过多的亮点，对于大多数消费者而言，中华骏捷FRV的各项配置都足以满足日常需求。因此对于该车本身来讲，5万多起的售价与 “均衡”的配置让其“国民大众车”的品质也能够得到消费者的认可。