吉利熊猫 (参数配置 图库) ，是吉利走精品小车线路的转型之作，该车凭借模仿国宝熊猫憨态可掬的造型以及不错的性价比，赢得了很多工薪阶层的青睐。不过，先期推出的熊猫只有手动挡一个选择，失去了很多潜在女士客户。为此，为了照顾很多刚刚领了驾照的女士或者用于代步之选的消费者，吉利推出了自动挡版本的熊猫。

　　尽管在小型车里面推出自动挡车型，动力的损失会相对较大一些，但是对于那些根本就不舍得猛踩油门的女士来说，操作的便利性才是她们的第一选择。这也是目前很多自主品牌纷纷在小型车上推出自动挡车型的原因，他们都非常看好这个市场。

　　憨态可掬的熊宝宝

　　对于小型轿车，几乎所有的厂家都走的是可爱路线，但是将熊猫的模样仿生出来，吉利还是独此一家。吉利熊猫圆乎乎的白色车身、黑黑的大眼圈以及咧开的大嘴，都成功的塑造了国宝熊猫憨态可掬的样子。如此设计，正好符合当下时尚男女对于可爱造型的喜爱。此外，设计师还在尾部对熊猫进行了更好的诠释，如炭灰色的尾灯组内包含了一大四小的圆形，只要你注意力集中一下便很容易看出这原来就是一对活灵活现的熊猫脚印。而右下角的1.3AT标志算是与1.3L手动挡外观上唯一的不同。

　　视线再转回车头，车头上一对黑黑的大眼睛，再配上一张开心的大嘴，彷佛熊猫刚吃完竹子，正开心的朝人们哈哈大笑。如此可爱的造型，无论走到哪里都会引来不错的回头率，看来吉利这次还真是“模仿”对了。此外，这次的创新设计也打破了以往吉利只会模仿的瓶颈，无需模仿其它车型同样能够设计出时尚、可爱的汽车。

 

吉利熊猫内饰

　　可爱的内饰做工不错

　　吉利熊猫的内饰设计同样是走的可爱造型，全车主要以圆形设计为主。上深下浅的内饰色调搭配，比较适合家庭之用。而且整个内饰无论从选材还是用料上都可以说是近来吉利车型中比较好的，这也让我们改变了以往对吉利汽车做工粗糙的不良印象。

　　纵观整个内饰，最吸引人的地方无疑是中控台。用仿碳纤维材料圈出一个很大的圆，而在该圆圈中又集中了空调出风口、带外接USB功能的CD音响系统、空调开关、双闪灯开关与未系安全带提示灯。三辐式方向盘手感适中，特别是吉利为其装备了EPS电子助力转向系统，使其非常轻盈，即使在怠速时一根手指也能也可拨动。多功能仪表盘设计简洁，油量表与水温表则以电子刻度方式显示出来，不过时速表和转速表都偏小，只是呈半圆状，有点影响观看。

　　吉利熊猫的轴距只有2340mm，与比亚迪F0 (参数配置 图库) 和QQ3 (参数配置 图库) 属于同一级别。不过坐进去后，后排腿部空间还算不错，并不是显得很拥挤。熊猫的座椅在支撑性和舒适性方面都还不错，比较少见的是椅背的调节在座椅两侧都可进行，但是调节的拉手略有些生硬，实际使用起来不是很方便。

　　自动变速换挡平顺，但反应不够

　　吉利熊猫搭载的自主1.3L发动机，代号为MR479Q，其63kW的最大功率和110N·m的最大扭矩与市面上的同排量发动机基本相当，带动熊猫轻盈的车身并不费力。而与该发动机相匹配的同样是吉利自主研发的四速自动变速器，这套自主动力系统的性能究竟如何呢？

　　这台四速自动变速器从N挡换到D挡，会比较明显地感觉到一次冲击，但是一旦开起来，换挡的顿挫感反而没有了。此外，该变速器反应也不够灵敏，即使驾驶者深踩一脚油门，变速器会迟疑几秒，等发动机转速上升后才会进行换挡动作。如此一来，该车的驾驶乐趣就消失殆尽，不过选择自动挡车型的消费者也没有奢望他们能去追求操控。

　　尽管该车的变速器拖了后腿，但是吉利熊猫的悬挂还是让我们印象深刻。因为按以往我们测试小型车的经验来说，小型车悬挂都偏软，但是吉利熊猫的悬挂调校比较硬朗。即使在高速过弯时仍能保持不错的车身形态，侧倾不是很明显，可见悬挂对于车身的支撑力还比较到位。由于吉利熊猫的自重比F0和QQ都要重，故此车身在高速时非常厚实，没有出现小型车速度一快就发飘的迹象，很有安全感。而在通过颠簸路面时，底盘也没有丝毫的松垮感觉，这比此前试驾的很多自主小型车要好很多。不过，吉利熊猫的制动稍稍偏软，如遇紧急情况需提前制动。为了安全起见，最好在行车中保持好前后车距。

　　■     试车/邓文杰 陈留祎  摄影/朱楠  撰文/邓文杰