这群久居水泥森林的都市人，路经蓉城，踏过雨城，沿青衣江峡谷逆流而上，穿二郎山隧道，经阴阳两重天，进入甘孜藏族自治州泸定县。府瞰大渡河，游览泸定桥，这个车队沿河逆流而上，过高山、穿浓雾、踏坑洼，一路崎岖，一路感慨，就连这个由钢筋铸成的车队也被渲染得美不胜收，把都市人的那份沉重的心也清洗得悠哉游哉。

　　能掌控汉兰达 (参数配置 图库) 出游康定，让我各种情结纠集在心，一夜未眠。因为之于我，这种情结属于“非汉兰达不换车”的境界，之于消费者，这种情结归之于绝不降价拿钱等着排队的无奈。

　　接手汉兰达是在从泸定到康定，成都到重庆的400公里路程，从雅啦雪山侧面、海拔3700米顺山而下是我的首要任务。在川西这个市集不多之地，穿越日地这个小乡镇让我感觉汉兰达的视线相当优异，虽然初驾此车闯进人头蹿动之地，但凭借灵动的操控和极佳的视野，我和我的汉兰达合并成的个体，就如一个优雅舞者穿梭自如；在川西这个视直线为黄金加速段之地，飙过冷竹坝之时，从1500转到6000转，将时速从60公里眨眼之间拉到100公里也实属汉兰达的热身小菜而已。在那个让人深恶痛绝每3个小时才单边放行的飞仙关镇，汉兰达能凭借出色的越野性化险为夷，如履平地，而且在这基础之上，能保持超强的舒适性。

　　如果说这一切的一切表现仅仅是一款豪华SUV的份内之事的话，那么在二郎山上，汉兰达则可以晋升为众人眼中豪华SUV的舞王。

　　话说，后排二人提出“人有三急”从茅房归来之后，我们已落后车队颇远，于是我决定用实际行动弥补他们的生理“障碍”。二郎山弯多、车多、风景多，雾降大渡河的仙境虽让我留恋，但此时身为操控者的我已无暇顾及左右。一辆捷达 (参数配置 图库) 进入眼帘，它似乎看不惯我的连续闪灯，一直压着我的车头。连续弯道出现，凭借对讲机里的“加油声”和玩命一样的意识，我一脚油门冲进弯口，抬油、制动、降速、瞄准、跟油，我强行挤入车道中间，眨眼之间越过半个车身，此时捷达并没放弃，拼油拼胆动力照常，车头对车身，距离不过数厘米之近。与此同时，我将力度适中的方向盘轻微左旋，并提前使出地板油，汉兰达3.5L的心脏在我意料之中的半秒内给了我超强的动力支撑，强行并线成功。突然，一辆普拉多 (参数配置 图库) 下弯而来，我稍抬油门，迅速回收方向，钻进一上一下似乎瞬时静止的两车之间，在视线尚好的情况下，再次油门到底冲进第二个弯口，在美女与野兽的咆哮声中，把捷达甩出后视镜。

　　如果你看不起捷达，你总该看得起卡宴了吧。我可以很荣幸地宣称，在渝遂高速上，汉兰达就这样戏耍了卡宴。成雅高速的前后30公里，成南高速的前20公里，大雨伴着雷鸣倾盆而下，汉兰达用30公里/小时的速度爬行着，煎熬，这的确是煎熬。两个多小时后，我终于发现了汉兰达的心脏——全球十佳发动机——在高速路上的用武之地。即便是速度稳定在100公里/小时，一脚油门到底后仍有明显的推背感。而就在我试出它的性能之时，一辆卡宴钻进右后视镜，以至少150公里的时速狂奔而来。正当它几乎与汉兰达平行之时，正当它要领先身位之时，正当它以为仅需数秒就可甩我于马后之时，我使出了才修炼仅数分钟的“地板油之粼波脚步”。疯子，绝对是疯子，刹那间，强力的推背感将副驾的帅哥牢牢压在了座位上，而此时，汉兰达已飙出了半个身位，穿梭又穿梭，加速再加速，此时的后视镜里，卡宴无助地闪着灯疲于鸣笛、疲于应付我才甩下的货车、卡车与轿车，而此时我的时速表上显示：180公里/小时。

　　轻松，真的很轻松，在山路，汉兰达诠释着SUV的本性和轿车的舒适性，在高速路，汉兰达彰显着高速中推背的血性和操控的灵动性。所以，从这次试驾，我再次坚定了“非汉兰达不换车”的信心，但愿，广丰能开个后门，让我享受享受优惠，提前满足我的愿望。但据其回复，这个愿望很难实现。因为，它实在太紧俏了。

　　记者 石果