“一嗨”这名字就像一个好朋友迎面走来跟你打招呼，或者在大街上招招手就会有辆出租车停在你面前——亲切、自然，当然更主要的是：方便。

　　“一嗨”租车的创始人章瑞平说，之所以起了这个名字，是取了“一喊”的谐音。

　　如果租车也能够像出租车那样一喊就来，而且价格便宜，估计崇尚自由驾驶乐趣的小白领们都不愿意放弃。

　　汽车租赁行业在中国发展了十多年，一直未尝有大的作为。不过在今天这个时候，这个行业被回国创业的章瑞平看出了点“星星之火可以燎原”的苗头。

　　车价下跌，汽车租赁行业迎来新生机

　　“汽车租赁业之所以一直没有发展起来，是因为此前车价太高，租车成本也太高。”章瑞平仔细分析过这个行业十多年的挣扎。

　　但决定性的转变在2001年。那一年，中国加入了WTO，进口车关税从220%逐渐降到25%。如果把汽车租赁行业在中国发展的前十年比作是慢慢踱步的话，从2001年-2005年，这个行业与中国汽车制造业一起来了一个“小步快跑”。入世短短5年，汽车这个奢侈的消费品已变成家常便饭的代步工具。

　　“在发达国家，租车行业是跟着汽车制造业崛起的，基本上略往后几年。”这也是章瑞平选择在此时创立“一嗨”的原因。

　　当美国通用申请破产保护，当底特律的几家老牌汽车厂商奄奄一息，中国却成为了汽车业投资的热土。新通用几乎是从中国起步，2009年上半年，中国汽车销量突破600万，超过美国成为世界第一。

　　“汽车租赁业要求汽车制造业、基础建设、驾驶技能都足够发达，中国已经有2亿人口拥有驾照，”这些因素都令此前萎靡不振的中国汽车租赁行业有了新的生存依据。

　　买车的人多了，还有人租车么？

　　买车的人多了，还有人租车么？章瑞平从未担心过这件事，“美国有2亿台家用车，还是世界上汽车租赁最发达的地区，为什么？”

　　“一个习惯自己开车的人，到了异地，也同样希望自己开车。”

　　“一个习惯于开车的人，一旦车坏了或者拿去保养，他就需要一部代步车。”

　　“一旦城市出现限行，他会觉得很不方便，还是需要一部车。”

　　“所以汽车拥有率约高，租车的比率也就越高，这不是一个竞争性的关系。”

　　当消费者手里的可支配收入越来越多，当他们对于汽车的依赖程度越来越高，源于多种多样原因的租车需求也应运而生。

　　“有的客户喜欢尝试新车，五年开一辆老凯越，已经厌倦了，新款车型出来了，年轻人想试试；逢年过节一台小车不够……”

　　在不同的城市，租车的需求也会有所区别。“一嗨”租车的市场部经理张琤根据自己的经验小小总结了一下：上海的白领们喜欢周末租车出去玩；深圳主要是来自香港的商旅客人比较多；北京的租车族则主要是差旅客人。

　　在章瑞平看来，租车的意义还在于，中国不能达到美国那样的人均车辆保有量，“那个时候，我们就看不到太阳了！全部都是污染。”

　　家用车拥堵一线城市的局面，恐怕是每个大城市居民都深有感触。“开心网最热的一款游戏是争车位。今后这个矛盾会越来越多。”

　　让章瑞平们深受鼓舞的一点是，这个问题早已引起了管理层的关注。国务院总理温家宝在今年的政府工作报告中明确：“要加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”

　　汽车租赁业，红海还是蓝海？

　　国内目前汽车租赁业发展势头迅猛，已经有近5000家汽车租赁企业，不过绝大多数企业规模还很小，并不具备有效的竞争力。目前，中国连锁综合汽车租赁服务提供商主要有三家，分别为上海的一嗨租车、北京的神州租车(中国)有限公司以及总部位于深圳的至尊汽车租赁股份有限公司。

　　汽车租赁业，红海还是蓝海？章瑞平用了一个很哲学的说法：红海中有蓝海，蓝海中有红海。“你说餐饮业是不是红海？但味千拉面就在这个高度竞争的市场内找到了一片蓝海。所有秘密都在那碗面里。”

　　那么“一嗨”租车三年稳健盈利的秘密在哪里？“我们的秘密都在网上可以看到，都是公开的，也许有不同之处，那是一个很综合的东西。”

　　面对未来五年的发展，章瑞平认为还将是维持几大巨头遥遥领先的局面，这几家会形成一个稳定的均衡。根据国际惯例来看，他认为汽车租赁行业今后将是一个“长尾”的行业，就是在这个行业中将会有许多的企业生存。

　　“汽车租赁业是一个季节性很强的行业，比如在节假日、周末的需求会比平时多一些，几家企业可能无法满足，需要其他企业来满足这个需求，”对于这一点，章瑞平并不要求成为业内的垄断，“我们只是希望能够成为客户的首选。”

　　最打动VC的一点？可持续盈利

　　最近刚刚完成2000万美元第二轮融资的“一嗨”租车，很显然打动了在金融危机中“苛刻”的VC们。

　　第二轮融资由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投。去年3月，一嗨租车曾获启明创投500万美元的第一轮风投。此外，一嗨租车还获得了招商银行和兴业银行等多家银行提供的汽车贷款。

　　章瑞平说自己在这轮融资上，是仔细地选择了VC，在这批投资者团队中，鼎晖是中国风头最劲的VC之一；集富亚洲来自日本，将会帮助“一嗨”进入日本市场；启明创投这家有着美国血统的VC，将帮助“一嗨”拥有来自更多全球最发达汽车租赁市场的经验和资源。

　　靠什么来打动VC们，这似乎是创业者苦苦探索的问题，章瑞平的答案很简单也最实在：“可持续盈利的能力”。“汽车租赁行业是一个对边际成本比较高的行业，你要不断发展的话，你必须有可持续的能力。‘一嗨’从创业到现在，第一年持平，后两年盈利，说明我们的模式是没有问题的。”

　　VC看项目，很重要的一点是看创业者对这一行业的熟悉程度，章瑞平在美国的时候，做的就是和汽车租赁业息息相关的一项事业：车辆调度软件行业的研发工作。本来想回国继续做老本行的他，发现国内汽车租赁市场远没有美国发达，于是创立了“一嗨”。

　　而在同样被VC看重的团队方面，章瑞平表现得很轻松，这支团队很年轻，而且相对于此前自己在美国创立的公司，“这支团队要简单许多”。

　　在美国的时候，章瑞平的软件公司就是一个小“联合国”，“我管过来自17个国家不同种族的员工，各种各样的人都有，在国内相对来讲简单许多了。”(元平 发自上海)