由于近几个月的突破性增长，中国汽车市场已经确定超过美国成为今年上半年的全球第一大汽车市场。中国车市能逆世界经济形势而火，一方面原因是中国高速的经济发展势头能较多地缓冲国际经济危机所带来的负面影响；另一方面，国家鼓励扩大汽车消费政策成为促进汽车产销增长的主要动力，而各主流汽车厂商的努力功不可没。随着由全国乘用车市场信息联席会统计的6月份销售数据的公布，今年上半年各大车企的整体销量也已排定座次。以下为全国乘用车市场6月的狭义乘用车国内销售综合数排行：

　　同时，根据统计，2009年上半年的综合销量前五名厂商及其销量分别为：

　　从上表可以看出，南北大众以明显优势领先，其中上海大众以合计319683辆的销量成为国内汽车市场上半年销量冠军。亚军和季军依次是一汽大众和上海通用，销量分别为314192辆及288840辆。

　　再看今年6月和上半年狭义乘用车批发销量和排行：

　　六月

　　根据统计，2009年上半年的狭义乘用车批发销量前五名厂商及其批发数分别为：

　　从批售数据上看，南北大众依然优势明显，其中上海大众以合计314011辆的批发数量依旧位列国内汽车市场上半年的销量冠军，而亚军和季军也依然是一汽大众和上海通用，批发数量依次是304427辆和288851辆。对照前面的销售综合数，2009年上半年零售与批售数据前三甲排名一致。

　　从3月起，中国汽车市场连续三个月的产销量均突破100万辆，超过了美国汽车市场。截止到6月份，全国汽车市场已经连续第4个月创造历史最高销量纪录，单6月份的全国汽车销量就已创新高地超过了826100辆，环比5月增长了1.6%，比去年同期增长了58.3%。2009年上半年旺盛的需求，致使整个汽车市场普遍存在产销两旺、供不应求的状况，为全年的汽车销量突破1000万辆创造了有利条件，也对中国经济的复苏起到了推动作用。

　　然而尽管目前市场火爆，但考虑到油价的波动、原材料价格的上升、资本市场运行等，下半年影响汽车市场的各方面因素还很多，车市整体走势依旧存在不确定性。目前的热销局面可以说是市场对于各车企前期努力的肯定，但如何谋求更持续的增长，也是各家汽车厂商在当下市场热销时需要考虑的课题。