主持人：对于睿翼这款车，我们下半年的计划，除了您刚才宣布的很好地给消费者一个反馈，还有哪方面的营销的策略，对于睿翼来讲，下半年我们怎样干？

　　于洪江：睿翼下半年我们会按照我们原定的宣传节奏，把我们的产品进行进一步地推广。那么睿翼这个产品的市场前景我们是非常有信心的，因为在中国现实的汽车市场结构中，70%的购车用户实际上是首次购车，那么作为各个品牌，包括我们自己原来对这些首次购车用户基本上都是一种什么态度？就是埋怨的态度，说你不懂车，你不会开车，你对我的性能你理解不了，你不懂，都是这样的态度，教育和埋怨的态度。那么从睿翼投放市场以后，我们重新定位了这种看法，我们把新手他的需求作为一种需求来看待，去满足他，而不是去教育他。那么可以说睿翼一方面他把马自达传统的这种运动性能发挥到了极致，可以说是运动性能超过了第一代马自达6。同时它又是一款能够让新手开着最好开，最好停，同时也是开着最安全的车，所以我们说睿翼是新手老手都合适。我认为这个市场前景是非常广阔的，当然我们现在车刚刚投向市场，我们按照我们正常的宣传节奏一点点宣传。目前前一阶段我们宣传的是我们的品牌形象，后续我们会把睿翼详细的卖点，包括对新手的价值，包括它的动力性能，实际上睿翼用了很多颠覆传统理念的一些设计，我们会陆续向各位汽车爱好者进行推荐。

　　主持人：还有很多网友和很喜欢睿翼这款车的消费者提议，这个也是很久之前就有这样的一个说法了，希望厂家推2.0款的睿翼，这个咱们是怎么考虑的？当时您也提到过，受到产能的限制，如果产能允许的话，是非常有可能的，这块现在我们是怎么考虑的？

　　于洪江：实际上睿翼这个产品有两个系列，一个是轿跑车，一个是三厢车。而且每个系中有两个排量，一个是2.0L，一个是2.5L，那么现在我们初期投放是三厢车2.5的排量，2.0的排量的车型现在已经基本完成了准备，估计在11月份投放市场。

　　主持人：那很近了，还有四个月。

　　于洪江：差不多，还有四个月。

　　主持人：还有一个网友很关注的问题，未来睿翼和我们现在销量很好的马自达6，这两款车厂家是怎么来配比这两款车的销量，马自达6大概我们是一个怎样的一个规划，大概什么时候逐渐地就被睿翼所取代？这个我们是怎么考虑的？

　　于洪江：我们目前并没有让睿翼取代马自达6的一个想法，我们基本的一个产品策略是它俩是并行的，但是它俩所处的价格段和所主打的客户群是有区别的。我们把马自达6定位成介于A级车和B级车中间的一个产品，它市场的覆盖面是A级车的高端和B级车的低端。而睿翼呢，因为它的开发理念就是同级别中最强，它是按照开发一款中高级顶端产品来设计的，所以它的成本下不来，因为它各方面都是新的东西，所以睿翼定位是做B级车的高端，而马自达6做B级车的低端，同时把A级车的高端捎进来。这样的话，两代产品并存，能够让我们最广泛地覆盖到我们的一个竞争范围。

　　主持人：也就是说马自达6还会长久地一直地去销售，至少现在我们不会考虑这个问题？

　　于洪江：对，我们现在目前一点想让它退市的想法都没有，我们是希望形成这样一种组合，能够增加我们的总量。

　　主持人：另外您提到的两款车型，一辆是经典跑车，MX-5，这款车我们是怎样来判断它未来的市场预期的？

　　于洪江：说句实话，我们实际上对这个车的市场预期根本判断不了，因为类似的车型在国内没有，不是说这个车型没有，类似的车型有，像宝马的Z4、奥迪TT，但是它都是五十来万，那么它在这个价位上所实现的销量，对我做市场的销量判断是没有任何意义的。而在三十万之内所谓的跑车实际上没有几个是真的跑车，基本上是敞篷轿车，给大家一种跑车的感觉在卖。他们所形成的销量也不能代表细分市场。实际上MX-5在全球就没有什么对手在国内实际上也不可能有。那么既然没有对手，这个市场到底有多大？前面没有人印证，所以我只能卖着看。但是现在从各店所收到的订单情况来看应该说远远超过我们的预期，可能比我们的预期高出好几倍，到目前为止，我们在MX-5的车型还没有开始做广告。

　　主持人：完全靠口碑？

　　于洪江：完全靠口碑，因为网络的发展，全球的资源是可以共享的，MX-5是全球销量最高的跑车，虽然我们没有做广告，但是很多汽车爱好者都已经知道这款车。

　　主持人：品牌效应非常好。

　　于洪江：对。

　　主持人：我们还了解到一汽马自达下半年还要引进一款SUV车型？能不能跟我们说说。

　　于洪江：这也是一款经典车型CX-7，它是很独特的一款车，这款SUV和大家印象中的SUV是不一样的，它是叫轿车化SUV。从我们现在盘点的国内各款SUV来说，同样风格的车好像只有凌志有一款。

　　主持人：SUV还不一样？

　　于洪江：对，还不一样，总体来说呢，它更加的动感，更加的轿车化，而且操控性能，动力性能也要比一般的SUV要好。那么它实际上是一种高档的城市SUV。当然可能和CRV，RAV4有很大的不同，因为它不是一个级别的，CX-7要比RAV4、CRV它们大得多，它最低的排量是2.5，目前在国内所能引进的也只是2.5排量。

　　主持人：每一款新车引入，都有一个这样规划的一个流程，能不能给我们透露一下这款车引进的时间表？能不能透露一些信息？

　　于洪江：按照目前的计划我们应该是在今年年底投放中国市场，但是现在一些商务条件还在双方的谈判和确认过程中，还没有最终确认，所以目前在市场上我们还没有开始做正式的引入。

　　主持人：那么最后一个问题，因为这次是长春车展，长春地区也是我们一汽马自达很重要的一个销售地区，现在我们想了解一下一汽马自达全国的销售网络的情况是什么样的，在哪些地方我们正在尽全力去铺盖销售网络？

　　于洪江：今年应该说是一汽马自达快速扩张期，我们年初是110家网络，今年一年之内批了60多个网络，估计到年底的时候有160多家，那么全部网络规划现在已经五扩展到180多家，今年可以说是发展的高峰。那么当然我的一个主要的力度比较大的地区，还是和中国的经济发展状态是相一致的，像浙江、广东、山东，包括北京、上海，这是网络比较大的地方。今年我们一个转变是什么，前几年我的网络重点是铺的三个经济带，华南、华东、珠江三角洲、长江三角洲，还有京津唐一些，我们今年开始往中西部大面积地布置网络，缩小用户的服务半径，以期在中西部进一步地提高市场份额。

　　主持人：我们和一汽马自达于总沟通就到这里结束，希望网友以后继续关注睿翼这款车，还有继续关注一汽马自达企业的发展情况，谢谢大家的收看，谢谢于总。

　　于洪江：谢谢大家。