有道是“有人辞官归故里，有人星夜赶考场”，方兴未艾的跨界车市场，历来是几家欢喜几家愁。近日，中华骏捷Cross掀开绚丽面纱，正式上市，在其高开低走实用主义价格路线指引下，7.88万～8.98万元的价格为后续市场动作留足了空间。华晨有关高层表示，骏捷Cross的上市，将信心满满地定义自主Cross市场的全新游戏规则。

　　谋略：投石问路定价有玄机

　　就此次定价来看，就能知道华晨用心良苦，7.88万～8.98万元的价格除了比同级合资品牌跨界车有较大优势，例如指导价10.6万～11.8万元的Cross Polo，9.88万～13.38万元的SX4，甚至比同为自主品牌的MG3的7.98万～10.98万元都更有价格优势，而且，此次骏捷Cross上市的1.5L手动和1.6L自动均为豪华型，根据后期市场走向，再适时推出价格更低的标配型号，赢得主流市场，这与骏捷FRV上市初运用的战术如出一辙。

　　产品：时尚达人加节俭达人

　　随着跨界市场的发展，车主们在追求跨界车型带来的身份标志的同时，也开始更加注重跨界车型的实用性。相比以操控和外观取胜的Cross Polo、天语SX4等，中华骏捷Cross拥有更大的空间，融合了时下多项流行元素，并在FRV基础上将离地间隙增加了20mm，而且，其1.5L排量车型搭载由华晨汽车自主研发的1.5L 4A15发动机，运用了可变气门正时技术(VVT)、DIS直接点火等，百公里理论油耗仅6L，在燃油经济性方面也更胜一筹。

　　观察：跨界风能吹多远

　　纵观近两年来的跨界风，把Cross概念炒作到了极致的可谓是上海大众Cross Polo和长安铃木SX4，但两者的市场接受程度大相径庭，也正因如此，不少厂家看到国内跨界车细分市场的不成熟，潜力相对较大，纷纷投石问路。但不得不承认的是，在概念炒作的同时，要让消费者感受到更多的实用性，例如车内空间、舒适性、经济性等，才会有人埋单。

　　新车上市会上，华晨金杯总经理刘志刚表示，华晨汽车非常看好Cross前景，定价走的性价比路线，产品设计上打的实用主义牌，力图将跨界概念定义清晰化。从半个月的市场预售中，该车订单已经接近1000辆。

　　据悉，7月上旬，骏捷另一款新车FSV将正式上市，完善华晨骏捷的车型谱系，并搭载1.5L 4A15发动机。