6月11日，长安铃木宣布推出全新5.98万元超值版雨燕，同时，雨燕全系产品将调整为1.3L、1.5L两种排量的5款不同车型，售价为5.98-9.98万元。

　　企业调整价格本是平常事，但雨燕这次调价却引起不小反应，盖因此前合资品牌AO级精品小车基本坚守7万元左右，雨燕首次将合资精品小车拉入5万元价格区间，可能引发竞争对手以及上下游产品的连锁反应。

　　个人感觉，雨燕选择此时打出价格牌比较明智。从短期效果来看，6月份车市进入传统淡季，今年也不例外，据乘用车信息联席会调查，全国汽车销量6月第1周销量的确出现环比下滑。在此时雨燕抢先宣布调整价格，给销售一个推力，可以在竞争上占据主动地位。

　　从长期效果来看，未来精品小车的竞争越来越激烈，当前80后一代已经成为新的消费主力群体，他们不再千篇一律地选择“有头有尾”的三厢车，也不见得喜欢中庸主义风格的车型，而是更注重品质、驾乘体验，更强调个性和自我。汽车的色彩是否丰富，造型是否别致，是否足够安全，都是他们重点考虑的内容。当然，由于工作时间不长，他们中的很多人经济实力还不够强，因此精品小车更符合他们的需求。

　　此前精品小车的市场竞争热度上升，只是主流舆论对此关注还不够多。今年一系列的优惠政策使小车销量猛增，小型车的关注度明显上升，雨燕此时打出价格牌，使人们开始关注合资精品小车的合理价位该是多少，对提升雨燕的知名度和品牌形象有四两拨千金的效果。

　　雨燕出牌，竞争对手也会做出反应，比如选择跟进或者暂时观望。从网上车市的数据来看，合资精品小车的市场价还维持在7万元上下，比如飞度市场价最低7.35万元左右，新乐风的市场价最低也在7万元上下，合资品牌小型车中只有标致206市场价拉到6万元区间，据北京市场经销商反馈，最低可以谈到6.3万元，但和雨燕5.98万元的震撼价位相比，还高出3000多元。估计这些竞争对手会相应调低数千元，即使厂家不做官方表态，经销商也会根据市场反应做出调整。

　　自主品牌在5-8万元小型车里占据大半壁江山，价格上具有一定的优势，但坦率地说，其中不少产品在品质、造型上和合资品牌产品还有差距。雨燕的价格下压也会引发这些品牌调整价格。

　　雨燕的价格牌可能只是一个开始，其引发的多米诺效应会加重A0级市场合资品牌下压的趋势，相信随着竞争白热化，未来几年这个细分市场还会更多好戏上演，不妨拭目以待。