历时一个半小时，朱颖英总算进了单位的门，她闻闻自己身上，一股车厢的味道。即使是这样，车子安全抵达对她来说已经是最好的结果了，而明天她又将重新出发，乘上一辆载满百余人的公交车，通过高速抵达市区。

　　其实有朱颖英这样的经历的人并不在少数。虽然有明文规定，上高速公路的公交车不得超载，而这个所谓的超载就是不允许上高速公路的车辆有站立着的乘客。但几乎所有走高速的公交车都无法遵从这一规定，常常是塞足一车厢的乘客开上高速公路。“超载，上了高速挨罚；不超载，乘客上不了车，又要挨乘客骂，我们司机真是左右为难。”作为莲卫专线的一名司机，老张对自己面临的“困境”备感无奈。

　　同样对于超载的行为，市民的看法也各不相同。记者在探访途中随机采访了6名乘客，虽然几乎没有人能准确说出公交车的核载人数，但他们一致认为，公交车载客应最大限度地方便市民乘坐。

　　莲卫专线属于上海锦山汽车客运有限公司。20日下午，该公司投诉科负责人曹科长对记者解释说，“我们这个行业里，不超过10%的承载率一般不被认作超载，我们的驾驶员也努力恪守这点。”

　　曹科长说，现在A8封路，车辆避走卢浦大桥，遇上早晚高峰，这些路段都相对较为拥挤。“有乘客要上车，司机不可能关上门拒载。”

　　市交警部门表示，所有车辆只要上了高速公路，如果存在超载、超速等影响交通安全的违法行为，就必须按《道路交通安全法》相关规定进行管理，不会因为该车辆是公交车而特殊对待。(周柏伊 程 怡)