日前，汽车工业协会的报告公布，5月份全国MPV的销量为17462台，前三名车型江淮瑞风、别克GL8陆尊和广本奥德赛销售总量为9028辆，已占MPV总销量的51.7%，而剩余的多数MPV品牌月销量甚至不能过千。目前MPV市场的这种强者愈强的格局，与三国时期从最初的群雄并起到后来的三分天下颇有几分相似。今天，小编就带领大家一起来看一下MPV市场的“三国演义”。

　　魏国——江淮瑞风(4035辆)

　　虽然有很多人因为不喜欢曹操而不喜欢魏国，但抛开个人的好恶不说，魏国无疑是三国中实力最强的国家。由此，我们可以联想到如今在MPV市场中的销量冠军江淮瑞风。自主品牌出身的它，虽没有显赫的身世，但其强大的发展潜力却毋庸置疑。

　　与国内其他几款国内主流MPV相比，瑞风给人一种颇为亲切的感觉，最明显的一点就是价格更接近于普通消费者的消费能力。当然，作为MPV车型的销量冠军，仅仅价格接近消费者还是不够的，性价比上要靠得住才有话语权。在保证价格优势的基础上，瑞风的乘坐环境尽可能满足了多种商务功能的需求。特别是其宽阔的内部空间，是该车最大的亮点，使乘客在乘坐时感觉舒适自由。

　　正如曹操手有下无数猛将一样，瑞风也具有产品综合实力强的特点。这里就要提到瑞风“一家亲”系列。在瑞风5月份4000多台的销量中，“一家亲”系列的销量超过1000台，是一员名副其实的猛将。2009年，瑞风针对中高端市场推出的“一家亲”系列，以丰富的配置方式、极高的性价比和人性化的服务模式在满足了很多商务人士的需求，而11.98万元—13.98万元的价格区间，也给消费者提供了足够大的选择空间。有了这些优势，瑞风“一家亲”系列成为助推瑞风销量的最大功臣。

　　蜀国——别克GL8(2861辆)

　　《三国演义》中，罗贯中对蜀国群英可谓用尽了笔墨，虽然倾尽了大部分心血，可无奈历史潮流无法更改，终不能挽回蜀汉的没落。在这里，我们不能不联想到当年飒爽英姿的别克GL8。

　　在GL8上市之初，其流畅的曲线和独特的造型确实吸引了很多商务人士，而且也为自己定下了“陆上公务舱”的名号。虽然近几年已经失去了MPV销量冠军的宝座，但其产品以高端和豪华为亮点仍然是细分市场中一支不可小觑的力量。

　　GL8的整体设计偏向高端，但并没有太多奢华的装饰，稳重大气的整体风格符合了商务车的气质。特别是前脸的镀铬隔栅与大灯的结合非常协调，符合了别克惯有的一体式设计风格。因为外观上的优势和较早进入中国市场所建立起来的品牌认知度，曾经连续占据多年MPV市场的销量冠军。凭借这些资本，别克GL8仍然是MPV市场上最重要的车型之一。

　　吴国——广本奥德赛(2174辆)

　　吴国历来是《三国》中最不缺乏话题的国家，无论是周瑜火烧赤壁，还是陆逊火烧连营，都是家喻户晓的经典桥段。今天以吴国相比的广本奥德赛也是众多消费者耳熟能详的MPV车型。

　　作为一款商用MPV，奥德赛首先强调的就是其多功能性，而身兼轿车、厢式货车和旅行车于一体的设计完美表达了其设计初衷。4770mm的车长和2830mm的轴距使该车的使用空间较大，能够轻松乘坐7位成员。在发动机方面，08款奥德赛采用2.4LDOHCi-VTEC发动机，应用了智能可变气门正时技术，在动力上有较大进步。实现了很多商务人士对座驾的苛刻要求。

　　一直以来，奥德赛在与瑞风和GL8车型的竞争中，并没有表现出其优势，虽然现在尚不能与瑞风抗衡，但随着新奥德赛即将上市的利好消息，广本奥德赛或许在后市有惊人的表现。

　　以三国喻三款畅销MPV或许不甚恰当，但江淮瑞风、别克GL8和广本奥德赛如今确实形成了三足鼎立的局面，最后的格局现在尚不好说，但相信在近几年内，这一格局将保持不变。因此，消费者在购买MPV时，销量也可以作为一个参考，毕竟销量上去了，厂家才有精力和财力对产品进行更新换代，对服务质量进行品质升级。