“世上没有意外！”

　　是电影《功夫熊猫》中的经典台词，试驾过吉利汽车在战略转型之后重点打造的精品车型——采用“全球鹰”车标的A00级小车“熊猫”，体验了熊猫的通身功夫后，我发现熊猫的成功也不是意外。（晚报记者 陈娴）

　　［外观功夫］仿生设计造型可爱

　　车如其名，前脸、车灯、车顶弧线都可以看到国宝熊猫的元素，迷人的黑眼圈、可爱的胖脚印，圆圆滚滚的身体，再配上那张开心的大嘴，真的一副可爱“熊猫”样。据河南新汇通负责人介绍，这叫仿生学设计。记者试驾的是一辆大胆用上黄色的车，它与车灯和装饰条形成强烈对比，更流露出一种A00级小车多年不见的个性感和时尚感。

　　熊猫尾部最有特点的设计是尾灯，也许是为了和头灯相呼应，熊猫采用了后尾窗式设计，这样的设计更能突出尾灯，也不会破坏尾部的整体造型，更能体现熊猫的尾部特征。尾灯设计成了熊猫脚的形状，环形排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，也算是首尾呼应的仿生式设计了。

　　说实话，熊猫的设计还是改变了我对吉利汽车一贯看法，外观设计远胜于其他车型，一款4万元级的小车，憨态可掬、高回头率的外形就能成为选择其作为代步工具的理由。

　　［内饰功夫］内饰圆润小车大空间

　　在内饰方面，吉利熊猫运用了很多圆形因素与其外形相映衬。圆形的中控台、空调旋钮、出风口及仪表盘，无一不透露着圆润的感觉，而且在用料材质上也有了进步。大部分内饰部件的连接处缝隙都很整齐，手感不错。以往在这个级别国产车上经常出现的塑料毛刺多、连接缝隙不均匀等明显缺点，在吉利熊猫上得到了改变。

　　熊猫设计者充分考虑了乘坐空间，虽然不是很宽敞，但在微型车中也算是不错的了。中等身材的人坐在驾驶位上也能很容易找到舒服的坐姿，而且头部与车顶还有一拳以上的距离，前方视野也不错。后排不像前排那样宽敞，但也足够让成年人坐进去，对于身高1.8米的人来说刚刚好，腿部没有顶在前座，空间基本在三根手指左右。

　　［驾驭功夫］动力充足挡位清晰

　　吉利熊猫搭载的是1.3升直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，动力性与竞争对手相比有着排量上的明显优势。所搭配的五挡手动变速箱挡位清晰，没有明显的生涩感，行程也不是很长的那种，入挡的感觉还算利落。

　　在实际驾驶中，记者也充分感受到了比较强的动力输出。熊猫采用的前麦弗逊(带副车架)、后扭力梁螺旋弹簧悬架结构，在同级车中也属比较好的。悬挂行程较长，也比较柔软。摆动方向盘，车身摇摆幅度较大，但滤震效果较好。高速过弯时，虽然有点侧倾，但抓地力还不错，并没有偏离行驶轨迹，推头甩尾现象不明显，这是轻车身、短轴距车的特点，易于操控，也是其前悬挂的副车架所起的作用。

　　功夫熊猫，功夫着实了得。