图为第八代雅阁

　　当1.6升排量因购置税减半的影响而成为家庭购车的黄金排量时，2.0升排量依然是目前商务轿车的主流排量。近日，本报汽车研究中心对天津车市主流2.0升排量轿车进行调研发现，2.0升排量轿车的供车情况相比1.6升要好一些，但部分车型仍需要订车，提车周期平均在1个月左右。

　　优惠幅度近万元 B级车血拼价格

　　从统计的数据来看，B级车市场大部分车型的优惠幅度都在万元以上，采取的优惠政策也多是现金优惠加赠送装具的方式。一汽马自达6的优惠幅度最大，部分款式单车的优惠幅度甚至达到了1.5万元。进入2009年后，广汽丰田新凯美瑞的单车优惠幅度就一直比较可观，目前的现金优惠在万元左右，另外赠送装具的力度也比较大。新天籁的各个车型优惠幅度大致相等，且各个店价格基本一致，保持在1万元的促销力度。蒙迪欧致胜、第八代雅阁和新领域的优惠幅度从3000元到7000元不等，且同品牌不同店之间差异也比较大。B级车中价格惟一没有优惠的是上海通用新君威，目前没有任何优惠也没有大幅度的装具赠送。

　　提车情况微紧 平均周期1个月

　　B级车市场的供求关系比较平缓，小部分热销车型都有现货，但大部分车型开始出现不同程度的货源紧张，提车周期大致相当，都在1个月左右，等待时间最短的是广汽丰田凯美瑞。除了蒙迪欧致胜2.0升之外，雅阁、新天籁、凯美瑞的天津市场基本都有现车，但各家销售店的车辆保有情况存在较大差异，具体车型需要具体沟通。部分经销商表示，部分热销车型开始出现货源紧张，这种情况预计会持续到年底，但也有一部分老款式库存车型。