新快报汽车测评委员会

　　专题总负责：袁素 徐晨华

　　专题执行及撰文：新快报记者 徐晨华 付花

　　实习生 全秋萍 张玮艳 黄美妹

　　调查车型：上海大众朗逸(参数配置 图库)全系列车型

　　调查范围：样本以广州、深圳、东莞、佛山四地车主为主，

　　兼顾海南、广西等地车主

　　样本数量：有效样本为 90 人

　　调查时间：2009 年5 月15 日-2009 年 6 月15 日

　　朗逸调查

　　车型介绍：

　　排量：1.6L、2.0L

　　上市时间：2008 年6 月 25 日

　　售价范围：11.28 万元-14.58 万元(1.6L)

　　13.78 万元-14.98 万元(2.0L)

　　部分保养项目

　　基本保修政策 2 年 6 万公里

　　广州地区网点数量 6 家

　　主要零部件价格(实际价格以 4S 店为准)

　　更换机油含机油滤清器(5000 公里)230 元(含工时)

　　更换刹车油(4 万公里)144 元(含工时)

　　更换空气滤清器(2 万公里)52 元(免工时费)

　　注意事项 5000 公里首保，以后每1.5 万公里保养一次

　　热销是必然的

　　无论从这一细分市场的信心膨胀，还是从朗逸本身车型的竞争力，或是上海大众多年以来的口碑来看，朗逸理应成为上海大众下一款“桑塔纳(参数配置 图库)”。

　　朗逸是上海大众首款自主研发的车型，其原型车来源于2006年北京车展展出的“哪吒”概念车。对上海大众而言，这会是一款转折性的战略车型，是上海大众由合资合作转向自主研发的标志性事件。在长达四五年的研发时间中，上海大众的设计师为了朗逸付出了不少心血。当然，朗逸也不纯粹是无中生有的自主研发，朗逸也包含了德国大众对这款车型的技术支持。

　　尤其值得一说的是，朗逸最大的成功其实是将德国大众的诸多资源本土化了。首先是在技术上，通过底盘和发动机、变速箱等资源的共享，迅速提升朗逸的技术功底；其次是利用了上海大众成熟的销售、售后经销商资源；再次是得益于上海人在轿车制造组装工艺上的精益求精。

　　因此，朗逸的问世，解决了诸多原来大众在中国的“疑难杂症”，这其中最重要的就是降低成本和解决了技术过剩的难题。当然，也由于朗逸成功配置了如此之多的优势资源，才使得它在2009年以来的几个月中销量节节攀升。从1月销量仅为8354辆，到5月的14968辆，朗逸在今年的前5个月都保持着较大的增幅。这是非常难能可贵的。

　　从我们的调查结果来看，这款车型继承了德国大众车型一贯以来的技术特色：安全、时尚、扎实；同时受制于自主研发的经验和成本控制的影响，也出现了噪音、小毛病多等一些不太满意的车主反馈。

　　最满意

　　1.安全性好

　　2.外观时尚

　　3.车内空间较为宽敞

　　4.底盘扎实，高速行驶时平稳

　　最不满意

　　1.有一些小毛病

　　2.噪音控制有待提高，音响一般

　　3.油耗低于预期

　　89.5%不后悔

　　在90位接受采访的朗逸车主中，有80位车主表示不后悔购买，不后悔比例89.5%。很多车主表示选购朗逸主要是看重德国车的扎实稳重的特点，动力强劲，操控很好。另外，朗逸无论在工艺设计还是在节油方面都表现不错，综合性价比都比较高。