锋范持续多月热销，不得不持续增产来缓解现车紧张形势。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 唐 昱

　　广汽本田家族的新成员锋范的销量不仅完成了既定的目标，并且还在以惊人的速度增长着。销量的连续冲关突围，使锋范晋升到主流中级车之列，与另外两款日系主流品牌形成了强势的“日系3C”的市场格局。

　　近日，记者在广汽本田众多经销店采访时，常常听到消费者说“为了锋范，愿意等待”的话。锋范持续的热销，让厂家不得不持续增产以缓解供车紧张的形势。

　　市场受热捧

　　针对供不应求的热销情况，广汽本田副总经理郁俊向记者表示：“为了顾客，我们一直在持续增产。”数据显示，广汽本田1月增产3000辆、2月增产3000辆、3月增产到6000辆。

　　郁俊还说：“四五月份工厂都在加班加点，到6月份，计划增产将达到6500辆。目的就是为了缓解供货不足的问题，同时也感念和回应广大车主对锋范的热情。”

　　市场热烈追捧的情形，让人既觉得“意料之中”，又觉得“始料不及”。意料之中是因为锋范确实是打破了人们对传统中级车的思维定势，显示了“中级车新风范”的冲击力，始料不及的是消费者对锋范的热烈追捧已经使得特约店现车不足，提车周期延长。

　　从市场的销售热情上看，锋范的潜力非常之大。郁俊预计锋范6月份的销量将超过1万辆，2009年全年销量将超过10万辆，锋范将成为广汽本田10年以来继雅阁之后的第二款月销过万辆、年销过10万辆的车型。

　　理念筑忠诚

　　现车紧张，但锋范的消费者常常选择坚决地继续等待。

　　消费者瑞华就属于预订了锋范但还在等待的情况。

　　对于他而言，购车决定做得很审慎，一旦心属于锋范后也就“坚贞不渝”了。他从年初计划买车到现在，挑来选去最终确定锋范为最佳选择。在选定目标后他就四处问询，进入购车环节。

　　瑞华虽然也想早日提到属于自己的新车，但他仍然充满了耐心。他乐呵呵地告诉记者：“我是第一次买车，虽然不是特别懂，但也了解一些。经过这些曲折的经历，我现在就只信任4S店了，在这儿多等等，也放心。而且，等待提车时间长，也能从侧面说明锋范是个好车，所以我不着急了。”

　　看着这样的消费者，广汽本田北京中汽特约经销服务店总经理靳明则表示了自己的“内疚”。靳明说：“消费者越是这样表示理解，我越是感到不安。当看到消费者一次一次来店里看车，又一次一次失望而归，我觉得作为经销商，我们服务得不够。”他还说：“今年厂家已经不断在提高产量，但仍然不能满足消费者的需求。估计到8月份才能真正达到供销平衡。”

　　广汽本田北京长怡特约经销服务店总经理郭百讯在接受记者采访时表示：“目前的到货确实不能满足消费者的需求，甚至有的选择特殊颜色的消费者要等待2个月以上才能提到车。”

　　中级车新“风范”

　　“买这款车时，我非常喜欢的是外观所带来的强大力量感，有一种想让人释放内心潜藏的强烈的驾驶征服感。”记者在广汽本田北京长怡特约经销服务店见到的消费者曹博这样说道。他接着介绍自己开车时的体会，在熙熙攘攘的城市道路上行驶时，锋范2550mm的轴距以及四轮碟刹的灵敏，让舒适和动感完美结合，“在上下班路中腾挪穿插非常得心应手”。

　　另外，曹博感受最深刻的还有在红绿灯路口时的加速性能：“绿灯一亮，油门一踩，锋范一瞬间就蹿出去了。”他说道，“锋范的动力响应性非常灵敏，难怪有的网友甚至能够测试出锋范0至100公里的加速时间达到了9.5秒，在这个级别中真有点无敌天下的感觉。”

　　郭百讯在接受记者采访时介绍：“锋范的产品优势，动力只是一方面，但是很多消费者却都是因为这个优势选择它的。”他还说：“另外，锋范的主要优势还体现在车辆本身的中级车定位、比较高的性价比和政府政策的引导。”

　　对于政策的影响，靳明表示：“这个因素大概能占到三成左右。”

　　作为一款畅销的车型，好的定位是成功的一半。锋范就是凭借着它前卫动感的定位在中级车市场上另辟蹊径，树立了一个新风范。

　　然而好的定位并不是锋范能获得如此成功的全部，锋范所具有的扎实技术功底，也是它热销的重要原因之一。

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