《北京晨报》：针对今年汽车市场供不应求的现状，东风日产方面有没有扩大产能的计划？

　　叶磊：目前的主要任务还是集中在让生产系统发挥最高效能，去满足供应的缺口上。现阶段还没有制定调高目标的计划。

　　《北京晨报》：关于发动机扩产的事有没有确定？

　　叶磊：我们有两个扩量计划。一个是整车的计划，目前我们的生产能力大概是在46万台，整体工厂扩量计划已经在日程上。相对应，发动机一定也会有一个扩产计划。

　　《北京晨报》：能否透露一下第四代March的开发进展情况？

　　叶磊：A0级市场是我们将要进入的领域，A0级车正在开发中，但今年应该还不能完成。

　　《北京晨报》：东风日产有没有绿色能源车辆的计划？

　　叶磊：目前新天籁用的CVT技术在对能源的节省上就相当可观，可以减少15%的能耗。前一段时间日产刚发布了纯电动车，很快就能看到东风日产纯电动车的落地。

　　《北京晨报》：新轩逸卖得怎么样？提车难的问题有没有得到缓解？

　　叶磊：新轩逸上市一个月突破了13000辆，还是得到了消费者比较好的认可的。现在在全国个别地方的供货期长达5个月以上，这种压力在6月份就能慢慢缓解。因为6月份的产能计划提升到了将近43000台。但是全面缓解还取决于今后市场的走势，到目前没有交出的订单还有5万台。 晨报记者 石玮