这些年来，为了争夺中国市场，越来越多的汽车新面孔出现在中国的大街小巷，其中就包括来自英国的捷豹。这一次，我们将捷豹在中国的两款车型XJ(参数配置 图库)和XF一起拿出来试驾，才发现捷豹提供的不单单只是一种奢华，那种深入骨髓的高贵感是其他车型所不能赋予的。

　　宝马、奔驰、奥迪、捷豹，谁更吸引人？

　　这次试驾，我们邀请了四位车友和意向客户，调查在他们之间展开，因此实际调查结果仅供参考，不具有市场指导及其他意义，只是希望通过这样的实地调查，能给厂家和经销商带来积极的启示。

　　调查是在试驾后进行，亲自试驾之后，捷豹获得车友一致好评，其配置、做工、用料及设计得到全面认可，尤其在设计方面。举个简单例子，XJ采用前宽后窄的设计，整个尾部显著地向后收窄，站在侧面看，会发现它的尾部非常的长。XJ全长达5.215米，轴距达3.15米，这两个数字都超过宝马7系、奔驰S级和奥迪A8的加长版，但其内部空间并没有因此增大多少，因为设计师为了保留古典的传统，拒绝做任何妥协。这份勇气，在实用主义、功能主义大行其道的今天，已经近乎失传，因此当XJ出现在眼前时，会明显感受到它的不一样。

　　但即使如此，在进行“如果购买，你选择谁时？”投票时，两位车友将票给了宝马，一位给了奔驰，一位给了奥迪，没有一位给捷豹，这种结果和品牌知名度显然密不可分。事实也的确如此，捷豹从来不是给大多数人的汽车，即使在英国本土，它的市场占有份额也不及奔驰、宝马。XJ加长版价格仅是88万元，而非大多数人所猜测的一定过百万元，也正是价格如此吸引人，四个车友都将捷豹列为宝马奔驰之外的第二选择。

　　成熟稳重的XJ，前卫时髦的XF

图为捷豹XJL新皇家加长版

　　试驾XJ，能感受到路人的注目礼，回头率超过90%，事实证明它是一辆引人注目的汽车。更为难得的是，在保留XJ经典设计的同时，捷豹大胆启用全新的设计理念，生产出前卫时髦的XF。能够造出风格如此迥异的两款车，市场上唯有捷豹一家，是优点也是缺点。优点是能满足不同年龄阶层的消费者，缺点则是难以形成统一的品牌印象。

　　将XF和XJ放到一起，很难看出它们的相通之处。如果说，XJ适合成熟稳重的中年人，XF的买家毫无疑问是那些年轻有为的青年人。XF并不高，车两侧腰线以上的驾驶舱部分向内收了不少，牺牲了内部空间的宽度，但营造出跑车的动感姿态，并增加整车的力量感。

图为捷豹XF资料图

　　XF驾驶舱非常简洁，没有一个多余的按钮，甚至连换挡手柄也不见，只有当按下发动机启动按钮，独特的换挡旋钮从中控台升起，此时空调出风口缓缓打开，甚至连副驾驶位手套箱都是触摸式开关，科技含量之高，仿佛置身于一款星际飞船的座舱当中。至于动力方面，并非捷豹所长，无论是XJ，还是XF，把油门踩到底，发动机会发出很大很沉的吼声，但加速效果却很一般。如果你喜欢飙车，那么捷豹或许不那么让你满意。但如果你注重享受，那么捷豹XJ/XF倒是不错。

　　捷豹最吃亏的是品牌

　　“酒香不怕巷子深”这句谚语在市场化的今天并不适用。这次试驾，捷豹XJ/XF的设计、配置以及做工都给人留下深刻的印象，丝毫不逊色于宝马、奔驰或奥迪。但正是品牌上的弱势，让它“藏在深闺无人知”。

　　采访时，四位车友对捷豹建议非常朴实：多宣传，多做活动，让更多的人知道捷豹。但是，大的宣传需要大的投入，而这对捷豹来说，是个不小挑战。在笔者看来，当前的形势对于捷豹倒是个机会，金融危机之下，中国豪华车市场下滑有限，倒是应该趁这个机会“跑马圈地”，多布网点，以便在经济复苏时抢得先机。(文 周伟力)