广丰对汉兰达的定位已经远远超出一款“豪华城市SUV”，它要在小市场赢得大份额。

　　记者 管宏业

　　一款小众SUV车型，在仍然以轿车为主流的国内车市，它所将迸发出的影响力也许会超出你的想像。

　　5月25日，广汽丰田首款国产SUV汉兰达下线暨广丰第二生产线投产仪式在广州举行。至此，广丰旗下国产车型已包括雅力士、凯美瑞在内的3款车型，产品序列逐渐丰满；与此同时，广丰年产能从20万辆一举跃升到36万辆，极大缓解了由于产能吃紧带来的压力。

　　“24.88万元”，当广汽丰田执行副总经理冯兴亚宣布汉兰达价格时，发布会现场掌声持久不衰，由于价格远远低于预期，汉兰达刚刚上市就赢得了一个满堂彩，而在记者记忆里，车企价格发布会上已经许久没有这样热烈的场面。

　　价格“欺上压下”

　　按照冯兴亚介绍，汉兰达包括2.7L和3.5L两个排量共10款车型，价格涵盖24.88万～42.98万元，预计6月20日汉兰达正式在全国范围内上市销售。

　　这意味着汉兰达今年将只有半年的销售时间，而冯兴亚对汉兰达制定的销售目标是20000辆，这意味着在接下来的6个月时间里，汉兰达月均销量需达到3300辆。

　　作为一款并不算主流的“城市豪华SUV”，3300辆的月销量并不算少，甚至超过一些中高级轿车。但现场经销商热烈的反应程度，却彻底打消了记者的顾虑。

　　一位广东经销商在获知汉兰达价格后，掩饰不住兴奋地告诉记者：“这个价格比我客户预计的价格低了至少3万元。”他表示，自4月12日汉兰达国产化信息发布以来，豪华车市掀起了一股“汉兰达旋风”，光在他一个店内，汉兰达定单数已接近百辆。他表示，按照这个价格，实现年度销售预期没有任何问题。

　　实际上，汉兰达用出人意料的低价入市，可谓一石二鸟。

　　一方面，它对传统城市SUV形成自上而下的打击，目前市场上热卖的城市SUV高配版本也需要超过30万元，而体量更大、级别更高的汉兰达低配版本还不到25万元，肯定会对城市SUV形成冲击；另一方面，拥有“更多高级豪华轿车元素的豪华城市型SUV”汉兰达，更可能对30万元以上豪华车市场形成冲击，现场一位业内资深人士甚至认为：“受汉兰达冲击最大的恰恰不是SUV市场，而是豪华车的竞争格局。”

　　冯兴亚毫不掩饰自己对汉兰达的喜爱，他告诉记者，虽然因工作关系，公司给他配置的是雷克萨斯LS600l，但他日常使用最多的还是汉兰达。他表示：“市场的需求越来越趋于多样化，‘多人乘用’、‘更舒适宽敞的空间’、‘更良好的通过性能’等成为越来越多消费者的追求，所以城市型SUV成为一种趋势，而目前市场上已经有一些城市型SUV，但主要是中低端产品，汉兰达是第一款‘豪华城市型SUV’。它既能够兼顾舒适性——像豪华轿车一样舒适，同时又有SUV强悍的外观，还具备良好的通过性和一定的越野性，更能满足消费者的多种需求。”

　　正如此前媒体评论，汉兰达瞄准的是一个全新的蓝海市场，放眼现阶段国内车市，很难找到与汉兰达定位、级别相同的国产车型。这种定位的错位以及厂家对消费需求的精准把握，使汉兰达有望在小市场里取得大份额。

　　第二生产线

　　汉兰达下线同时，广汽丰田第二生产线也宣布正式投产。据了解，广汽丰田此次投产的第二工厂的项目总投资额超过42.6亿元人民币,占地面积达76万平方米。生产线设计产能为16万辆，至此，广汽丰田的整体产能扩充到36万辆。

　　广丰规划营销部部长吴保军自豪地告诉记者，由于第二生产线几大车间导入的均是丰田全球最先进科技装备，因此他完全相信，在这里下线的广丰产品，品质肯定比日本丰田工厂更高。

　　实际上，广汽丰田第一工厂自创建以来，由于技术装备先进等因素，被丰田总部誉为“丰田21世纪模范工厂”。

　　记者在参观第二生产线厂区时发现，整条流水线上只有汉兰达一款车型。当然，由于凯美瑞可以与汉兰达共线生产，一旦第一生产线产能吃紧，二线也可以生产凯美瑞。

　　但用不了多久，第二生产线有望看见一款全新面孔的车型。发布会上，丰田公司副社长称，未来丰田将加大在华投资，加强与广汽集团的合作，继续针对中国市场导入更多车型，通过小型车、中高级车、豪华车、SUV等全线产品，满足消费者的多样化需求。冯兴亚也向记者证实，明年广丰还将导入一款新车型。

　　对于产品和产能的提前量准备反映出丰田的未雨绸缪。在参观厂区时，记者看到车厂主体周围预留了大片未经开发的绿地和临时仓储区域，一位内部人士告诉记者，这些空白区域实际上都是广丰预留的厂房用地。