本报记者 蒋敏华 “两个月前就听说，今年6月1日以后我的这辆老普桑不能在市区开了。可是一拖再拖，直到现在还没把这辆车处理掉。”家住杭州拱北小区的老余，4年前买了一辆1997年上牌的二手普桑，属于通不过环保要求的“黄标车”。记者了解到，目前杭州至少还有4万辆左右的“黄标车”，大限前后掀起置换高潮，从而对杭城的二手车和新车市场产生重大影响。

　　已置换车不到总量3%

　　为鼓励“黄标车”车主及早进行置换，早在3月底，杭州市政府就出台了补贴政策，单车最高补贴额从数千元到上万元。为此，杭城不少车商盯上了这一巨大的置换市场，纷纷推出了针对“黄标车”置换的促销活动。比如“黄标车”置换比亚迪F6可享受2000元购车优惠，置换一汽大众的车型可享受2000元至6000元不等的补贴，在申通旗下三家别克4S店置换新车可优惠3000元。此外，我省最大的汽车经销商元通集团则推出200万元汽车消费券，直接补贴给置换“黄标车”的车主。一时之间，“黄标车”车主炙手可热，置换市场硝烟弥漫。

　　不过，从前几个月的置换情况看来，杭州“黄标车”置换高潮尚未到来。比亚迪亚鑫4S店是杭州最早盯上“黄标车”置换市场的经销商之一，但过去几个月，其每月置换量只有五六辆，大大低于预期。浙江宝通本月力推的置换活动，到目前也只吸引了10多辆“黄标车”。环保部门的统计数字显示，截至昨日下午淘汰或置换的黄标车只有1035辆，尚不到总量的3%。也就是说，真正的置换高潮还在后面。

　　“六一”后掀起置换高潮

　　“‘六一’大限还没到，车主还没尝到限行的苦头，想等等看再说。”申通二手车部经理刘益军认为，大多数“黄标车”车主都抱有这样的心态，这是前期置换量有限的最主要原因。等到“六一”之后，车主们不能在主城区道路上行驶了，就会主动去置换。记者了解到，6月1日后若“黄标车”继续在主城区行驶，驾照将被扣两点并被处以罚款100元。

　　与此同时，也有一些经销商认为，虽然国家和地方政府都出台了相关补助政策，但是实施细则尚有不明朗之处，一些车主也并不知晓具体的补贴办法，这也是他们迟迟没去置换的原因。就比如最近国务院出台了汽车“以旧换新”补贴政策，目前细则还没出台，一些嗅觉灵敏的车主正在等待。浙江宝通的销售经理陈小刚认为，由于今年以来车源紧张，排队等车现象相当普遍，这也使得置换进度延后。

　　无论如何，6月1日以后“黄标车”置换高潮将真正到来，这在业内已是共识。记者了解到，目前已有部分品牌经销商向厂家申请力度更大的促销政策，以抢占更大的市场。

　　“黄标车”价格一路走低

　　“黄标车”置换已经影响到了杭城的二手车价。浙江二手车拍卖中心经理胡含彬告诉记者，目前杭州“黄标车”的主要流向是淳安、建德、桐庐、临安等尚未限行的周边地区，或者流向外地。由于“黄标车”集中放量，供需关系瞬间失去平衡，车价自然就受到了直接影响。“1996年上牌的普桑，去年每辆能卖1.5万元，今年3月只能卖1.2万元，现在只能卖1万元，估计下个月还要跌。”他说。

　　业内人士告诉记者，在那些尚未实施限行政策的地区，“黄标车”将会成为消费者过渡的首选，价格也十分低廉。实际上，受影响的不仅仅是“黄标车”。目前杭州二手车市场一年的销量为10万辆，4万辆“黄标车”将是一个不小的数字。如此一来，“黄标车”将会大大拉低二手车价格体系。

　　1.6L以下新车受益最大

　　处理掉手头上的“黄标车”后，车主就会考虑给自己添置一辆新车，因此“黄标车”置换高潮的到来，对新车市场的影响也是不言而喻的。“黄标车”置换将给新车市场带来巨大的市场，其中1.6L以下车型受益最大。

　　记者走访杭城多家4S店发现，“黄标车”置换新车的价位区间大多为8-15万元，排量主要集中在1.6L及以下，比如新宝来、凯越等。“一般来说，‘黄标车’车主的购买力不是很强，买新车时讲求实用为主，8-15万元的价格较容易接受。此外，1.6L及以下车享受购置税减半政策，非常实惠。”一位从事二手车置换业务的负责人告诉记者。

　　不过，“黄标车”置换高潮的到来，很可能会使车源进一步紧张。得益于一系列政策的刺激，今年以来国内车市走旺，1.6L及以下车型尤其走俏。而“黄标车”置换主要集中在1.6L及以下车型，不排除下月这一细分市场车源紧张局面有雪上加霜的可能。而更多的消费者则担心，由于市场需求突然放量，车价还会进一步上涨。今年年初就有过这样的先例，1.6L及以下车享受购置税减半政策后，经销商开始暗中提价。

　　现在购车并非好时机

　　考虑到6月1日之后“黄标车”集中放量，再加上目前货源紧张局面没有得到根本好转，业内人士对杭城下半年的车市颇为乐观，原先传统的七八两个月淡季，很有可能“淡季不淡”。

　　“除了‘黄标车’放量拉动车市外，政府拉动内需的政策效果明显，楼市、股市转暖，都会促进车市消费。今年下半年，出现去年车市急剧滑坡的可能性几乎不存在。”比亚迪亚鑫4S店副总经理来晓俊对下半年杭州车市很有信心。东风日产乘用车公司市场部部长叶磊接受本报记者采访时也表示，他对下半年国内车市充满信心，东风日产有望超额完成全年38.8万辆的销量目标。

　　业内人士提醒，鉴于当前车市需求旺盛，尤其是下月“黄标车”置换高潮到来，现在购车并不是一个好时机。目前国内众多汽车厂家，比如一汽丰田和北京现代等，都有增产计划。8、9月份之后，随着汽车厂家产能逐步提升，车市货源紧张局面可能会得到一定程度的缓解。因此，如果不是急需，可以考虑避开近期的购车高峰。