■ 设计师访谈

　　起亚设计总监彼得·希瑞尔的人气在中国迅速蹿升，原因是出自他手的FORTE福瑞迪车型将在国内上市。上个月的上海车展期间，本报记者在Forte展车前偶遇希瑞尔，并对他进行了采访。

　　彼得·希瑞尔22岁那年开始学习工业设计，1980年，他进入奥迪汽车工作。1994年时，41岁的彼得·希瑞尔成为奥迪首席设计师，2002年，彼得·希瑞尔又担任大众汽车首席设计师。2006年，起亚汽车成功“挖墙脚”，把这位在德国乃至整个汽车设计界都非常知名的人物召至麾下，担任首席设计师。

　　彼得·希瑞尔加盟起亚后，彻底改变了这里的汽车设计，一系列富有激情的新作品进入人们视线，并颠覆了人们对韩系车外观设计的传统认识。

　　新京报：我看到你为起亚设计的新车线条刚劲简约，带有很强的运动感，也许欧洲人很喜欢这样的设计，也许这符合起亚“the power to surprise”的品牌主张，但是亚洲消费可能更偏爱中庸些的产品。

　　彼得：我注意到了不同市场消费者喜欢不同类型的设计，作为设计师在设计时当然会考虑到亚洲市场的风格。

　　新京报：你之前的设计经历都是在德国汽车企业完成的，现在加入了一家亚洲企业，你会因企业文化背景的变化而改变自己的设计风格吗？

　　彼得：我肯定不会。因为对一个设计师而言，风格是最重要的，改变风格就意味着死亡。

　　新京报：现代汽车为了适应中国市场的消费需求，在将一款新车引进投产前，对原车外观进行了大幅改动，如果起亚的人也对你设计的车型这么做，你会同意吗？

　　彼得：我完全同意，没有问题。事实上我知道现代汽车在中国投放的产品有这种修改，不仅是现代，你看起亚也在中国版Forte上作出了一些修改，中国版Forte现在是和国外的Forte有所不同的。我不但完全同意这种改动，事实上我自己也参与了这些修改。

　　本报记者 陆原