发展新能源车别局限于电动车 比亚迪双模车仪表难辨“油电”

　　新浪汽车：新能源、新动力方面，你们会邀请哪些企业参加？

　　赵航：现在还没定，因为我们国家对新能源、新动力应该说现在支持力度也比较大，对它的期望值比较高。到底我们的支持力度合不合适？是小了还是大了？是滞后了还是超前了？我们得讨论讨论。

　　因为国家现在也没搞得太清楚，有人说电动车、混合动力车我们超前，我们有优势，那我们可以弯道超车或者走捷径，我们不走传统汽车的路线，直接在电动车上跨越式地超过国外。也有的观点说不行，传统汽车还得搞，这是我们竞争的主战场。传统汽车搞不好，电动车也搞不好，因为电动也得装在汽车上。

　　所以，这些不同的观点都可以讨论讨论，对我们下一步怎么发展好电动车、混合动力车，捋一捋思路。再就是新能源车不意味着就是电动车，新能源车有好多种，只要可以替代石油及一次性能源的，都可以叫做新能源。油菜籽也可以，地沟油可能也可以，反正要把这些新能源开阔一点思路，不要局限在就是搞电动车上。

　　新浪汽车：赵主任，您自己有没有坐过比亚迪的双模电动车？

　　赵航：坐过。

　　新浪网：您感觉怎么样，包括这个车的性能和续航能力？

　　赵航：光坐不行，这个车光坐我没感觉。因为它在北京的研讨会我参加了，机场附近有一个什么试车场，跑了一圈，就几百米，我也不知道它的续航里程多远，反正跑过几百米，速度也可以。由于是双模，就更感觉不到，也可能我跑的这一段全是汽油机，我弄不清，看了不知道。并且那个车上的仪表也不像普锐斯那样，明确的这是电机控制，这是汽油机控制，或者是混合控制，没有这个东西，所以没法断定它跑得这么好，到底是电机起作用，还是汽油机起作用，我不能乱说。文/新浪汽车 王禁