在油价居高不下的消费环境下，两厢小车逐渐成为年轻人的爱宠，特别是兼具时尚、个性、省油、运动的新一代精品座驾，更是以其超越同级车的高性价比优势胜出市场，受到消费者的广泛追捧。从目前的主流两厢车型来看，雨燕、新飞度、标致207两厢、雅力士等的市场表现都还不错，占据了这一细分市场的大半江山。接下来我们将选择长安铃木雨燕和东风标致207两厢做一番对比，看看这两款小车各自的优劣所在。

　　207偏运动 雨燕兼顾个性与舒适

　　雨燕自上市起就以炫动时尚的个性外观著称，不管是经典的平面式车顶，还是憨态可掬的短小车头，或是柔和流畅的车身线条，都给人以灵巧可爱的视觉感受。同时，雨燕还不断推出各种限量版主题色彩车型，浪漫的粉红爱丽丝、炫酷的黑色墨客、清爽的水蓝色晴蓝、激情的金色劲乐，为走在时尚前沿的年轻一族带来了更多个性选择。相对而言，同样具有现代气息的标致207两厢偏向粗狂，承袭307的弧形大嘴设计，配合改进后的车大灯，都透出十足的运动感。

　　从车身尺寸来看，雨燕和标致207的长宽高分别是3695×1690×1510mm和3900×1680×1468mm，可以看出雨燕在宽度略胜一筹，高度上则更占优势，为乘员提供了更加舒适的头部空间。此外，雨燕的轮距为1470/1480 mm(前/后)，标致207则稍逊，为1440/1430 mm(前/后)，更宽的轮距使雨燕在驾驶过程中的舒适性和稳定性都更加可圈可点。

　　动力差别不大 雨燕更省油

　　雨燕在配备了M15A发动机后，在动力输出上的竞争力明显加强。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，采用VVT可变气门正时技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点，最高功率达到76kW，最大扭矩达到138Nm，百公里油耗仅在5L左右，曾经在CCTV节油挑战赛中夺得冠军宝座，无论在动力或是油耗方面都表现出过人的实力。

　　标致207两厢沿用了206车型的1.4L和1.6L两种排量的发动机，其中1.4 升发动机的最大输出功率56kW，最大扭矩120Nm，百公里油耗在5.7L左右；更高排量的1.6L发动机的最大输出功率则为78kW，最大扭矩142Nm，百公里油耗在6.1L左右，在动力和扭矩上与雨燕1.5L相差不大，而油耗方面显然略逊。

　　雨燕操控性更佳 高通过性占优势

　　在底盘方面，雨燕采用前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，调校硬朗，路感丰富，具有强烈的欧洲风格，配合M15A强劲的动力输出，其运动性能毋庸置疑，曾经多次征战国际顶级赛事JWRC，并两次夺得年度总冠军宝座。同时，雨燕的150mm的底盘显得更高，在路面通过性上拥有显著优势。

　　标致207的底盘仍然沿用206车型，前悬挂为常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬则为扭杆弹簧的全拖式独立悬挂，结构简单并且还可以实现后轮随动转向功能，但是后悬采用刚性较高扭杆弹簧和短行程的减震器设计，这样对于路面产生多余震动吸收不够彻底，因此乘坐起来舒适性略有不足，而120mm的最小离地间隙与同级车相比也基本不具优势。

　　车身更坚固 安全性领先同级车

　　从安全性看，雨燕采用铃木独到的TECT轻量化吸能车身设计，车身运用双面镀锌和高强度的钢板，所有车型标配前排SRS双安全气囊，超豪华型还配备有同级车少有的前座侧安全气囊和安全气帘，从而组成了6气囊式辅助保护系统。凭借出色的安全配备，雨燕在欧洲NCAP和日本JNCAP碰撞测试中分获四星和五星标准，在行人保护及儿童保护碰撞试验中也表现的非常优异。

　　标致207全系标配ABS系统以及EBD电子制动力分配系统，并采用双面镀锌钢板的坚固车身结构，在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性，在同级车中同样占有优势。

　　综合评价：

　　雨燕售价在6.98-9.98万元，标致207两厢的价格则在7.18-10.48万元，价位上雨燕更实惠些，但实际上相差不大。而通过外观、动力、操控和安全性的综合比较，雨燕的优势似乎要更明显，也更符合年轻消费者的用车需要。

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