5.不断被续写的传奇

　　驾驶经典Mini的第一位知名人士是斯诺顿爵士(Lord Snowdon)。斯诺顿爵士是亚历克·伊斯哥尼斯的好友，也是经典Mini第一批的客户。

　　他常常驾驶着经典Mini穿梭在伦敦街头，陶醉于经典Mini紧凑的外形和杰出的操控性能。斯诺顿爵士是玛格丽特公主的丈夫，他利用自己的影响力为伊斯哥尼斯创造了一个机会，将经典Mini展示给英国女王伊丽莎白。当女王坐在Mini车上让伊斯哥尼斯带着她穿过温莎古堡的公园后，经典Mini可谓名声大振。

　　“枝编工艺”外观的特殊装饰

　　继斯诺顿爵士之后，在60年代初，英国最伟大的男演员之一皮特·塞勒斯(Peter Sellers)也成为了经典Mini的车迷。事实上，皮特开创了Mini品牌的一种新时尚 - 他对这款小车的质朴内饰进行了翻新，并且在车身外加装了“枝编工艺”外罩，以强调这款经典Mini的独创性。数年后，这一设计引起了摩纳哥亲王雷尼尔(Rainier)的兴趣，这位欧洲袖珍小国的管理者也购置了一辆“枝编工艺”装饰的经典Mini作为自己的私人收藏。

　　皮特·塞勒斯对经典Mini所作的改动可谓登峰造极：他不仅为自己的爱车之一装上了掀背式后舱门，而且还养成了一个习惯：分别赠送不同特色的经典Mini给他的女朋友们，每个女朋友所得到的Mini都拥有独一无二的特有个性。人们对这种改装之风争相效仿，甚至有一位阿拉伯车迷投资20,000英镑打造自己的个性化经典Mini。

　　尼吉·劳达(Niki Lauda)驾驶经典Mini开始赛车生涯

　　1964年蒙特卡洛拉力赛中的胜利使经典Mini达到赛车运动的顶峰，不少车手都是以经典Mini作为自己的第一辆赛车开始赛车生涯的。而他们中的一些人注定会在某个时候一鸣惊人。尼吉·劳达就是其中的一位。劳达曾经在一次访谈中表达了他对经典Mini的热爱之情。“早在蒙特卡洛拉力赛获胜的两三年之前，我和我所有的朋友就都很喜欢Cooper S。当初的情景现在仍然历历在目：数千辆Cooper S列出整齐的方阵，大灯与发动机罩皮带熠熠生辉。而我呢，则幻想着驾驶这样一辆汽车去摘得蒙特卡洛拉力赛的大奖！后来，当我终于坐在方向盘后面的时候，完全被它迷住了！它开起来非常容易、驾驶平顺、操控直接而迅疾，毫无疑问：它是最棒的。”

　　不久以后，劳达就驾驶着他的经典Mini首次赢得了爬坡赛冠军，从此，他那富于传奇色彩的职业生涯便开始了。

　　走上银幕：三辆经典Mini出现在电影《偷天换日》

　　没人会想到经典Mini竟然会出现在电影或电视中，然而经典Mini还是成为了为数不多的可以在银幕上大显身手的明星车之一。1969年，经典Mini出现在了迈克尔·凯恩(Michael Caine)执导的电影《偷天换日》中。三辆Mini Cooper在意大利都灵精彩追逐的场面成为了影片的一大亮点。

　　电影首映后，罗孚公司生产了一款外形和名称同电影中一样的特别车款。

　　经典Mini终极版：双发动机Twini

　　毫无疑问，经典Mini在世界各国汽车改造者中非常受欢迎，这些爱好者们往往在改造中不遗余力。他们会为经典Mini换上6缸发动机或涡轮增压发动机、加装超刚性悬架，各种可能都会被尝试。然而，经典Mini的终极改造版仍然出自于亚历克·伊斯哥尼斯本人。伊斯哥尼斯于1963年在Moke原型车的基础上改造出了一款双发动机经典Mini - Twini。前置四缸发动机排量950毫升。后置发动机排量850毫升，通过两个传动轴驱动后轮。

　　紧随这一特款车型之后，约翰·库珀也打造了一款双发动机经典Mini，每个发动机排量都达到了1,275毫升、最大总输出功率180马力。改版后的新车型开启了Twini角逐西西里岛的塔加·弗洛里奥场地赛的序幕。虽然这款双发动机赛车的速度很高，但是其后置发动机在开赛后不久便熄火了，正因为如此，这辆或许是有史以来最特别的经典Mini赛车最终未能如愿夺冠。