东风日产陈斌波:变化时代的汽车营销
东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波
我们现在的汽车营销到底处于怎样的时代？在目前变化不定的情况下，我们的营销如何展开
我一直在营销一线工作，所以我就讲讲具体的一些经验，具体做哪些事情，把我们一些感受讲出来，与大家交流。
站在这个讲台上的时候，我就想起来去年的北京车展期间，那一场雨下得非常大，让整个中国的车市在去年一年里那么长时间陷入阴霾。
今年4月19号，即上海车展开幕前一天，雨下得也非常大，我也非常担心，这场雨是否意味着什么？结果，20号以后雨过天晴，天气非常好，这正好契合了中国汽车行业的一种走势，汽车行业二月份和三月份已经开始走出了一个下降的通道，正在回升的通道上继续前进。
我为什么选择这样一个题目，是因为去年到今年的一季度，中国汽车行业的变化的确非常大，谁也不好预测到底会怎样，所以要讲一讲变化时代的汽车营销。
六大变化
在讲这个题目之前，首先要分析一下我们现在汽车营销到底处于怎样的时代？
❶ 销量变化幅度大。去年到今年，中国汽车行业的变化的确非常大，谁也无法预测未来到底会怎样，因为我们处在一个变化时代。
实际上，近10年来，中国汽车市场销量变化幅度巨大。2000年加入WTO，许多专家学者担心汽车行业将是“入世”后受冲击最大的行业之一。“入世”后三年汽车销量出现“井喷”式增长，大大出乎业内人士预料。
三年“井喷”带动产能快速扩张，2006年成为卖方市场向买方市场转折年，市场急剧降温，增长幅度直线下降，超出2006年初预料。2008年金融危机影响，中国汽车(包括商用车)销量过千万台预期落空。
最近15个月来，汽车销量变化幅度仍然很大，2008年初还保持20%以上增长幅度，到8月份以后出现负增长，11月份负增长幅度超过11个百分点，月别波动幅度超过30%以上。2008年的市场情况及2009年宏观经济环境等因素不乐观，促成许多厂商对2009年市场预测倾向谨慎。2009年一季度市场止跌回升，而许多厂商谨慎的资源供给准备，使许多品牌资源供不应求局面重新出现。
❷ 需求向三线城市扩散。伴随经济发展，汽车价格下降，三线城市具备汽车购买能力的群体快速扩大，增长速度高于一二线城市水平。销售服务网络向三线城市延伸，三线城市汽车使用成本比一二线城市更具优势，促成三线城市成长为重要汽车市场。我认为三线城市会成为支撑中国工业往前走最重要的发动机。
❸ 影响市场变化因素多。经济环境：2008年金融危机影响，汽车销售出现负增长，珠三角影响更大；政策因素：2009年1.6L及以下排量车型购置税下调，促成一季度A级车型(A00级、A0级、A级)销量增长幅度超过10%，比重上升到70%以上；购买成本与使用成本：汽车销售价格下降、燃油价格/路桥费用/停车费用等；替代品影响：公共交通工具、交通网络等完善，一定程度抑制汽车需求。
❹ 汽车由高档奢侈品转变为高档消费品正进入普通居民家庭。其使用价值发挥及需求程度，直接影响对汽车消费。家轿普及程度提升，有购买及消费能力但汽车对其使用价值不大，不足以刺激购买，但受其交往群体一个个逐渐成为“有车族”影响，最终跟风购车。
❺ 市场仍处在成长变化期。完成由公务车绝对主导向家用车主导的转变，家用车以新购为主，增购、换购为辅，因此，市场仍在发育期。
❻ 市场预测变得更为困难。由于中国汽车市场的变化特征，使得对其预测非常困难。
三板斧
在目前市场环境之下，人们通常的做法是：在市场形势不好时，预期悲观，然后，相应预算的投入就会大幅度的减少，包括推广的投入和品牌的投入，甚至包括有时参会费用的投入都会减少，这样会导致市场供应能力不足，如一季度整体销量提升的情况下，在单车上的营销投入又进一步下降。
市场形势变好时，需求变大，在这种情况下，也没有必要做进一步的投入，因为供应都供应不上，没必要做短期的促销。同时，也担心车市的信心会来得快也去得快，担心竞争进一步地加剧，投入可能会进一步减少。
因此，市场形势不好时，营销费用减少；市场火爆时，费用进一步下降。营销人一直在这个循环里徘徊，在这种情况下我们到底如何做营销？如何实现我们的销售目标？
❶ 推广品牌核心价值。在变化的时代，唯一不变的是品牌的核心价值。我认为，不管在什么时代，我们一定要重复去做品牌核心价值的推广。
我在汽车营销领域的前线做了很多年，汽车营销热衷于起伏不定的促销手段，或者喜欢概念造势，比较少的涉及到品牌核心价值的传播，持之以恒做的事情的确是比较少。
2009年是我们品牌的推广年，我们希望在过去的基础上，把技术·人车·生活的概念做进一步的推广。
❷ 区域营销。在变化的时代，要变的是区域营销。中国的市场差异化非常大，这几年我一直在做区域营销的探索。简单地说，上海人喜欢吃甜的，四川人喜欢吃麻辣，湖南人喜欢吃辛辣，这反映了区域的性格和生活方式都有比较大的差异。针对区域特点的营销，一定是未来的重点发展方向。
过去我们把广告费用投给覆盖全国的央视、卫视进行轰炸，投入的力度非常之大，实际上在很大程度上我们忽视了一点：各个地区的差异和受众的感受。
我相信未来一段时间内，谁能够理解区域的差异，谁能够在区域的差异上建立自己的优势，那么谁就一定会走得更远和更好。
❸ 互动营销。过去我们采取从上到下的方式，加大轰炸的力度，但是现在接受信息的渠道越来越多。我们更关注互动式营销，因为现在互联网已经使我们具备了与客户与消费者的互动能力。
互动式营销一定是未来一个比较重要的方式。去年我们也做了一个尝试，开发了“骊威连连看”的网络小游戏，两期活动共获得了近 700万次的广告点击、约290万的游戏页面参观人数、20多万的游戏注册数，与此同时，参与者中有4000多人去当地4S店进行了骊威试驾。实际上，游戏上线半年后我们的骊威已经翻了一番。
这些营销方式的变化都是我们持之以恒探讨的，只有在营销上不断创新，才可以在变化的时代里把握更多的商机。
(本文系东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波于“2009中国汽车蓝皮书论坛”上的演讲)
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