独特驾驶乐趣的保证：最新一代四缸动力单元。

　　强劲、高转速和极其高效 – 是新一代MINI敞篷车上市时搭载的两款四缸汽油发动机的特色。确实，正是由于配备了这两款发动机，才使得新一代敞篷MINI轿车极大地提高了驾驶乐趣，同时明显改善了全面经济性。因此，MINI Cooper S敞篷车和MINI Cooper敞篷车成为了所在其细分市场中前所未有的真正典范：不仅提供了最高水平的驾驶乐趣，还提供了相对其动力与性能而言的最佳燃油经济性和排放控制。

　　两款发动机均采用轻合金制造，排量1,598毫升，具有同样的汽缸间距和同样的缸径与冲程。同时，它们自然也受益于BMW集团在发动机开发方面拥有的知识积累和从赛车上移植的高新技术。

　　四缸发动机在BMW集团位于英国的海姆斯霍尔发动机工厂制造，从那里发往牛津的MINI工厂，后者还负责生产MINI敞篷车。与前代车型相比，两款发动机在MINI敞篷车的发动机舱中均以180°角安装，排气侧现在朝前。

　　涡轮增压型和自然吸气型发动机的其它共同点还有：作为一项引领潮流的技术从赛车移植的曲轴箱两件式台板结构以及两款发动机采用特殊铝合金制造的气缸体和轴承箱。最后但也同样重要的是，链条盒集成在轴承箱中减轻了重量，改善了汽车声效并减少了部件数量。

　　MINI Cooper S敞篷车：超强动力和性能得益于双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术。

　　新的MINI Cooper S敞篷车可以提供更加强烈和刺激的空前的高性能体验。作为两款中动力更强劲的车型，MINI Cooper S敞篷车装备1.6升四缸发动机，借助双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术，最大输出功率不少于128千瓦/175马力/5,500转每分。在1,600至5,000转每分转速区间，这款独特的发动机可输出不小于240牛顿米的最大扭矩，利用超增压功能还可短时增加到260牛顿米。

　　双涡管涡轮增压器对于提高MINI Cooper S敞篷车的动力性能特别有效。同一时间内两个气缸在排气歧管和涡轮增压器内的气道是彼此分开的，这样有助于减小低速时的排气负压，以便充分利用歧管内脉冲气柱的动态效应。这一效应可以增强涡轮增压器响应，确保特别流畅地形成发动机功率。

　　从而使MINI Cooper S敞篷车实际上消除了传统涡轮增压发动机典型的“涡轮迟滞”。加速至100公里/小时只需7.7秒钟，发动机高速时的灵活性与响应也令人印象深刻，217公里/小时的最高车速同样令人印象深刻。

　　MINI Cooper S敞篷车的涡轮增压四缸发动机得益于共轨燃油直喷技术提高功率的作用。位于进气凸轮轴后端的高压泵使连接所有气缸的不锈钢共轨油道充满燃油。然后位于气缸盖侧面的喷油阀在数毫秒内以精确的剂量从共轨油道直接向燃烧室供油。四个气门凹槽和燃烧室槽精确地位于各活塞的中央以帮助提供最佳的均匀混合气分层。

　　借助双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术的这种组合，新的MINI Cooper S敞篷车提供的性能指标在很多方面都非同一般：发动机的比功率近110马力/升，按欧盟标准测试循环的百公里油耗为6.4升，额定CO2排放为每公里189克。