雪佛兰乐风 长安悦翔 东南V3菱悦 比亚迪F3
Part.4总结:哪款车会成为你的第一选择
自主车型挑战合资销量王,这是我最初策划这个选题时的想法,这听上去仿佛是天方夜谭,但事实并不如想象那么残酷。我们要做的事,就是将有进步的自主小车集合到一块,再把合资品牌里的销量标杆乐风拉出来进行对比,从乐风的劣势上发现自主品牌车型的优势,从自主车型的进步看到合资品牌的不足。
值得庆贺的是,自主品牌车型的进步是实实在在的,像长安悦翔这款小车,它带给人的感受几乎就是全新,并且在许多设计上比志翔(参数配置 图库)处理得都还要好。更重要的是它的售价,全系价格为5.39~6.09万元,几款车型唯一的差别就是配置不同。而像比亚迪F3白金版豪华型车型的售价仅为7.08万元,它甚至包括了其他车型不具备的奢华配置。V3菱悦旗舰版的售价和F3白金版豪华型一样,虽然配置少了一些,但它的驾驶乐趣却更强。
反观在对比中被冷落的雪佛兰乐风,这款1.4L手动活力版售价8.79万元,有些曲高和寡,而配置却很寒酸。重要的是,它就像一位贤妻良母,没有什么特长,仅仅是能提供城市的代步和舒适性。我们没有爱上乐风,尽管我身边有朋友已是乐风的车主,但她的职业恰恰和乐风很配——运营总监,或许她选择乐风的理由就是稳重的外形和便于驾驶的特性吧。
通过这次对比我们看到了自主品牌的进步,也看到它们在自己核心产品上所作出的努力。选择这类小车实际上是选择一种生活态度。或许当你在众多合资品牌的车型里挑昏了头的时候,你不妨冷静一下回过头来看看我们自主品牌车型,例如长安悦翔、东南V3菱悦还是比亚迪F3,它们虽不是“神作”,但却可以让你这位上帝在合资品牌面前有所妥协。
项目/车型 |
雪佛兰乐风 |
长安悦翔 |
东南V3菱悦 |
比亚迪F3 |
发动机及变速器 |
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发动机形式 |
L4、DOHC、16V、VGIS可变惯性进气 |
L4、DOHC、16V |
L4、DOHC、16V、MIVEC可变气门正时 |
L4、SOHC、16V、MVV垂直涡流稀薄燃烧 |
排量 ml |
1399 |
1497 |
1488 |
1468 |
最大功率kW/cr?min-1 |
69/6000 |
72/5500 |
81/6000 |
78/6000 |
最大扭矩N?m/cr?min-1 |
128/4000 |
137/3500~4500 |
134/3000 |
134/4500 |
压缩比 |
9.5:1 |
10:1 |
10:1 |
10:1 |
驱动形式 |
FF |
FF |
FF |
FF |
排放标准 |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
国Ⅳ |
最高车速 km/h |
175 |
170 |
180 |
175 |
百公里油耗 L/100km |
5.5 |
6.9 |
4.3 |
4.7 |
变速器 |
5MT |
5MT |
5MT |
5MT |
底盘及轮胎 |
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前/后悬架 |
麦弗逊/扭力梁 |
麦弗逊/扭力梁 |
麦弗逊/多连杆 |
麦弗逊/扭力梁 |
制动器类型 |
前盘后鼓 |
前盘后鼓 |
前后盘式 |
前后盘式 |
轮圈规格 |
185/60 R14 |
185/65 R14 |
195/55 R15 |
195/60 R15 |
转向系统 |
液压助力 |
液压助力 |
液压助力 |
液压助力 |
保养政策及周期 |
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保修政策 年/km |
2/60000 |
3/60000 |
2 /50000 |
2 /6000 |
保养周期 km |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
文/曾俊夫摄影/林浩