力帆320

力帆320

　　在微型代步小车市场自主品牌竞争十分激烈，这其中又有一个颇讲求个性的细分市场。此前的QQ无疑是这个级别的霸主，但想瓜分QQ手里“蛋糕”的对手也不在少数，如长安奔奔(参数配置 图库)、比亚迪F0(参数配置 图库)、吉利熊猫(参数配置 图库)，还有就是本文介绍的后起之秀——力帆320(参数配置 图库)。

力帆320

　　先上赛场，再上市场

　　“先上赛场，再上市场”这个市场策略充分体现了力帆对于320的自信。赛场磨砺非凡品质，1.3L的力帆320参加了2008年的全国汽车拉力锦标赛，并取得了自主品牌的第一名。看来力帆320还没有上市就已经炼就了一身好功夫。

　　记得第一次看到力帆320是在2007年的上海车展上，当时作为一款力帆的“概念”车型展出，这款本该在2008年5月上市的量产车，没有想到一直推迟到2009年4月的上海车展上才正式上市。厂家对于推迟上市的解释是为了打造精品，按照国家标准，对门锁、门铰链以及行李厢盖等附件进行了更加严格的耐久测试。

力帆320

　　其实在一些日本和欧美汽车市场，小型车因为经济、环保、小巧灵活而广受欢迎，不少厂家不遗余力地开发更环保安全的小车，其中一些优秀的车型就成为了国内这个刚起起步小型车市场的蓝本。无论是奇瑞(参数配置)QQ还是长城精灵(参数配置 图库)，还有后来的比亚迪F0，从一开始起就没摆脱过“模仿”一词儿。新来的力帆320更是出身颇有渊源而被广为热议。从前期的推广来看，力帆320与F0似乎同时起跑，但F0抢先跑在了前头。力帆320是否能将时间积蓄转化为实在的品质，形成“后发制人”的竞争力呢？4.88万元的价格是不是物超所值呢？

　　我非山寨

　　力帆320的长、宽、高分别为3745mm、1620mm、1430mm，最小离地间隙为135mm，最小转弯直径9.52m，2340mm的轴距与同级的F0持平。

　　力帆320车身的造型明显借鉴了Mini Cooper的一些元素，但仔细观察还是发现在一些细节上做了修改，比如花生形的前大灯以及蜂窝状的进气格栅，所以前脸部分和Mini Cooper看上去还不算太像。不过在外形轮廓上，力帆320上方下圆的设计则流露出Mini Cooper的韵味。白色车顶的与车身形成鲜明对比，这种双色设计完全是借鉴了Mini Cooper的元素，与之前的雨燕(参数配置 图库)和晶锐(参数配置 图库)有异曲同工之处。车尾也同样酷似Mini Cooper，不过雾灯和倒车灯集成在了底部的格栅中间，排气管也加装了金属尾喉，看上去颇有些赛车的感觉。

　　很明显，身为“后来者”的力帆320，设计原创成分并不少，甚至还提出了设计主题，并将其贯穿在整个车型的宣传营销上。虽说这对消费者来说有些抽象，但我们还是很愿意看到自主品牌车型有这样的设计思想。