在美国政府宣布克莱斯勒破产重组不到一周内，克莱斯勒汽车昨日在中国召开媒体沟通会，首次阐述破产事件对中国业务的影响。克莱斯勒副总裁兼亚太业务首席执行官柯安哲昨天表示，目前克莱斯勒和意大利菲亚特汽车已经结成全球战略联盟，双方将在两个月之内成立新合资公司，并称此次重组不影响在中国的业务。

　　菲亚特将提供支持

　　“破产是一个看起来触目惊心的词语，但是在美国，破产保护仅仅是一个手段，能够让我们更快地重组，更快地走出目前的困难。”柯安哲昨日表示，克莱斯勒的破产重组方式在得到美国和加拿大政府、工会、代表员工、供应商、经销商和大部分债权人同意后，已经和菲亚特公司达成战略联盟协议。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。此外，克莱斯勒和菲亚特将力争在两个月内组建一家新公司，其中自愿员工福利协会将持有55%的股份。

　　菲亚特昨日给本报发来声明称，菲亚特将在克莱斯勒的主要市场提供技术、车型、管理服务等，同时，菲亚特会获得克莱斯勒股份。菲亚特集团首席执行官塞尔焦·马尔乔内认为，此项交易是对近年全球汽车业遭受严峻问题的建设性解决方案。

　　柯安哲认为，这个形式并不像外界所说的克莱斯勒已经破产。“在重组之后产生一个更加强大，更加独立的公司，我们与菲亚特联盟以后，大家可以看到这两家公司的互补性是非常强的，所以我们对未来是非常有信心的。”

　　中国业务不受影响

　　柯安哲昨天多次表示，克莱斯勒这次破产保护行动并不影响其在中国的业务。“即克莱斯勒在中国的销售、服务、零部件的供应都不会受到任何影响”，柯安哲还称，长期来看，克莱斯勒仍然会继续生产Jeep道奇、克莱斯勒和Mopar品牌下的产品和零部件，同时他们在全球的经销商的业务也会正常进行，继续为用户提供售前、售中和售后的服务。

　　柯安哲表示，在去年退出和北汽的合作后，克莱斯勒一直希望重新成为中国市场一个重要的组成部分，成为一个全面的提供汽车设计、生产、销售服务的主流企业。但是现在，克莱斯勒在中国将以进口车为核心业务。“当我们的新产品、新技术准备好了，我们需要在中国寻找我们的合作伙伴，建立我们的合资企业。”

　　由于克莱斯勒和菲亚特在短期内将成立一家新合资公司，而两者目前都未在中国有确定合作伙伴，因此外界猜测双方在结盟后，可能会选择一个中方企业合作。“这里面事情要一步一步地做，我们全面结盟以后对国际市场如何合作，现在谈还有一点早，时机还不成熟。”克莱斯勒认为。

　　菲亚特中国相关负责人昨日表示，目前这事还需观察。“即使没有克莱斯勒，菲亚特在中国的发展也在积极推进。”不过该负责人指出，由于两者在中国市场交叉点并不多，相互业务都比较独立，因此未来选择中方企业合作的可能性不大。

　　本报记者 魏学珍