新浪汽车讯  相比吉利、奇瑞(参数配置)在上海车展上的高调，比亚迪在上海车展上真正意义上的新车只有MPV车型M6一款，而跑车S8和电动车E6都算不上真正的新车。而之前我们多次报道的作为现款F3(参数配置 图库)升级版本的比亚迪F5车型和已经放出尾部细节官方宣传照的G3车型，以及同样引人瞩目的比亚迪版“雷克萨斯RX”S6车型均不约而同的爽约本次车展。也许这是出于集中火力为即将在今年夏季上市的M6车型造势的考虑，但这并没有影响比亚迪的新车储备计划，从我们了解的信息来看，除了上述提及的车型，还有多款从未曝光的全新车型将在今明两年相继推出。

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图为比亚迪T6

　　比亚迪T6：

　　看到这张效果图会令所有人大吃一惊，这不就俨然一换标保时捷卡宴吗？如果不是出自官方宣传资料，真的令人难以置信。虽然效果图仅仅还是卡宴车型上简单的修改中网更换logo的PS作品，但比亚迪在质疑声中坚持下来的成功车型复刻风潮，谁也不敢否定比亚迪再次山寨卡宴的可能性。

　　似乎第一次将模仿对象与走大众路线的丰田车型脱离关系，大家还有些不习惯。当然从比亚迪山寨版卡宴的定位来看，比亚迪的思路还是非常清晰。并不是像吉利山寨了劳斯莱斯的GE车型就要卖到百万元那样，这款名为T6的SUV车型定价仅仅在10万元区间，发动机排量2.0L左右，看上去和目前的长城哈弗(参数配置 图库)定位有些相仿。

　　按照宣传资料的信息，这款车型将在2010年9月左右上市，那么按照以往的经验类推，预计这款车型在下半年就会有路试车的谍照传出。只是山寨雷克萨斯RX的S6车型还没上市，此番又新增一个山寨卡宴的T6车型，比亚迪向SUV车型领域拓展的决心也可见一斑，至于两款车型之间的定位如何区分，目前还是一个未知数。

图为比亚迪G3

　　比亚迪G3：

　　和吉利、奇瑞一样，比亚迪也将采用分网销售模式，每个网络都承担着不同车型的销售，从比亚迪F3R(参数配置 图库)上市开始，逐渐了A2网络。而之前的A1网络负责销售F3车型和后来新加入的F6(参数配置 图库)车型，A2网络则负责F3R和上市不久的F0(参数配置 图库)。接下来比亚迪还要打造A3销售网络，此前已经曝光过的G3车型和前面提到的T6，以及接下来的G6车型都将划入这个新的销售网络。

　　而本次上海车展推出的S8和M6据称将在三个网络中同时销售，另据消息，此前名为F5的比亚迪版卡罗拉车型将更名L3，划入A2网络销售。

　　由此可见，在A级车领域，比亚迪将包含F3、L3和G3三款车型，分别布局在三个销售网络中。三款同一品牌、同一级别、在同一市场、同时销售的车型，对于任何一个自主或者合资品牌都比较罕见。三款车型之间如何划分市场，如何定位都是很大一门艺术，否则很容易形成没有抢占对手市场，反而瓜分了现有车型的自有份额。

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　　从此次曝光的G3车型效果图和之前的尾部官方宣传照来看，比亚迪G3看上去更像是F3车型的Facelift版本，相比F5车型的卡罗拉车身，G3看上去仍然像是在老款花冠(参数配置 图库)车身基础上的头尾再加工。较少的工作量，因此也决定了其计划在2009年9月就推向市场。从5-8万元价格区间的市场定位来看，也与F3车型非常相仿，不过发动机配置除了1.5L，还向上拓展了1.8L车型，因此决定了其在定位上可能略高于F3车型。毕竟F3车型目前只有1.5L和1.6L的配置。

　　考虑到F3车型逐渐攀升的月销量，甚至超过了北现伊兰特(参数配置 图库)兄弟和别克凯越(参数配置 图库)，直逼大众捷达(参数配置 图库)，大有晋升神车之势。虽然其准确性还有待考证，但不可否认F3已经稳坐自主品牌车型的同级别销量冠军。因此比亚迪绝不会断然停产F3车型，或者进行更新换代，这样很有可能会直接影响销量，但又不能停滞不前，很有可能就会面临普桑一样的突然积聚萎缩。最好的办法就是将小改款车型另立门户，分网销售，如果能够替代F3车型也未尝不是一件好事，如果市场反响不佳，也不会影响现有业绩。

图为比亚迪G6

　　比亚迪G6：

　　此次曝光的还有一款将于2010年3月上市的全新B级车型G6，据消息人士透露，比亚迪G6极有可能就是之前计划中的比亚迪F7，定位略高于现款F6车型。众所周知，现款F6车型充分借鉴了七代雅阁(参数配置 图库)的技术，而G6车型的技术母体则是第八代雅阁车型，在车身尺寸和轴距等参数方面要超出F6车型。

　　从效果图来看也的确如此，虽然换上了比亚迪风格的镀铬水箱格栅，但明眼人还是能够分辨出欧版雅阁的神采在其中，比国产版第八代雅阁更加运动的风格，型如思域的条形大灯。同时欧版雅阁车型也将在东风本田投产，在此次上海车展上已经以SR-9运动型轿车的身份亮相。

　　按照技术母体的承袭关系，也得出了比亚迪G6的定位高于F6的划分，也符合此前推断G3车型定位高于F3的规则。不过从资料来看，G6车型仍然采用2.0L发动机，价格区间也锁定于F6相仿的8-10万元区间。

　　从今天曝光的一系列比亚迪新车来看，在短时间内，比亚迪在新车型的开发上，将仍然延续模仿借鉴的手法。虽然质疑批评之声不绝于耳，但是我们不可否认从现阶段来看，其每一款车型都相当成功，即便自主品牌天生软肋的B级车市场，比亚迪F6也取得了相当不错的成绩。但接下来的重点还不是模仿克隆，而是比亚迪自身，一系列新车都面临同一级别多款车型的局面，如何划分，如何定位成为比亚迪新车上市的另一看点。

    新浪汽车独家撰稿人:狮子座