第13届上海车展如今已经成为全球汽车产业的一个最佳目标。毫不奇怪：在全球汽车产业目前的严酷背景下，中国市场成为一个罕有的亮点。

　　于4月20日向媒体开放并将持续至4月28日的上海车展成为众多雄心勃勃的汽车厂商的一个操练场：已经从困境重重的底特律三大汽车巨头的手中夺取美国市场很大份额的日本和韩国汽车厂商也期望在中国市场能有更好的发展，欧洲的豪华车生产商则期待能够实现在中国市场的快速增长，而中国本土汽车厂商则渴望能够打造出走向全球舞台的汽车品牌。

　　中国市场3月份的汽车销量为111万辆，这创造了新的月销量纪录，与去年同期相比增长了5%。而真正象征着汽车产业显著衰退的是美国汽车市场，美国市场3月份的汽车销量下滑了30%，已经连续第三个月将全球最大汽车市场的桂冠让给了中国。政府已经通过减免小型车税款和为农村团体发放补助金额方式来鼓励国内的消费者购买汽车。

　　众多豪华车生产商都在本届上海车展上发布了他们的新款概念车。保时捷于上周日发布了标志保时捷进军轿车市场的首款轿车Panamera。梅赛德斯-奔驰与奥迪上月的中国市场销量创造了新纪录，虽然豪华车依然只占市场份额的很小一部分，但是众豪华车品牌都预期中国市场拥有很高的增长潜力。戴姆勒第一季度的中国市场销量上涨了30%，与此同时宝马第一季度的中国市场销量也上涨了14%。而且，全球各大顶级汽车厂商都预计今年在中国的汽车销量会增长10%，都期待09年能够在中国汽车市场这一全球重要汽车市场中唯一的亮点取得好的销量成绩。

　　另外，全球的目光也都聚焦在比亚迪身上，一个令汽车市场惊异的中国电池制造商，该汽车公司赢得了沃伦·巴菲特的支持，同时满怀信心地发布了全球第一款成功的插电式电动车。比亚迪汽车公司09年的目标是让销量翻番达到40万辆，同时将在今年发布五款新车型。

　　与此同时，中国的汽车厂商也在努力获得更多的全球影响力。大部分国内顶级汽车厂商例如上汽、奇瑞和一汽等都与美国或日本汽车制造商进行了合资，这些外国厂商在向中国汽车公司提供技术援助的同时也在日益蓬勃发展的中国汽车市场赢得了一席之地。

　　此外，通用汽车公司的新任CEO Fritz Henderson在最后一刻取消了本次上海车展之行，即使这家汽车厂商在中国市场的汽车销量在3月份大幅上涨了24.6%(与去年同期相比)。有猜测称，他缺席本次上海之行的原因是他是迫于美国政府官员催促通用公司与债券持有人尽快达成一项协议的压力，因为这家底特律汽车厂商有可能最终要申请破产。(Sally Wang编译)