问：我们看到报道美国已经让通用汽车做好破产的准备，因为在中国来讲破产意味着这家公司要完蛋了，在国外可能有点不同，能不能跟中国媒体解释一下，如果要进入破产程序以后下一步通用要怎么做，谢谢。

　　答：这个问题是有关破产的，我想说的是有一点非常重要，公司的重组在美国和在其他的地方的确是做法不一样的，就像刚才尼克在他演讲当中已经说过了，在美国其实破产了他日常的运营还是可以继续做下去的，反而会成为一个更加强大的公司，至少在美国我们可以看到这个实力的，在我们这件事情上面，其实奥巴马总统包括整个美国对于通用汽车还是给予了很大的支持，他们的希望能够给我们最大的支持，包括我们很好的经历转型。除了在美国之外尤其是在亚太地区，我们做的这个规划，是我们自己在亚太地区进行融资，这些计划已经到位了一段时间，那么亚太不会直接受到美国的影响。

通用汽车中国总裁兼总经理甘文维　　

    问：今天的这个目标在未来5年销量要扩大1倍，我想知道你详细的计划，怎么实现这个扩大一倍的计划？

　　答：如果你看我们的业务结构，我们有非常出色的设施，我们的设施可以为我们未来的发展奠定了一个很好的基础，也许我们还会再增加一个厂，我们还在推出很多新的产品和新的举措，今天早上在我们的展台你们也看到我们未来五年有5个新的产品，你可以看到这是全球最先进的技术，在未来5年我们可以看到推出差不多三个产品，我们有非常好的开发团队，我们有设计中心，我们可以为中国专门做开发，而且我们跟上汽的合作让我们更好的了解需求，为他们提供更好的服务，如果把这些因素考虑起来，我们有非常强大的团队和分销系统，在二级三级城市都有很好的发展。

　　问：通用现在是不是跟中国其他的汽车公司谈卖掉自己的某些资产呢？

　　答：没有。我们已经宣布的，可能会把这个悍马品牌出售还有这个萨博品牌销售，所以这几个品牌都有一些人对我们感兴趣，但至于这些兴趣是否来自中国公司，因为有保密的协定，我不能够披露，但是确实有人对我们这几个品牌感兴趣。

　　问：我想问一下是否会因为通用中国发展非常好，而出售部分股份来获得更多的现金。

　　答：我们在中国赚钱有两个目的，主要在投资与中国开发新的产品，建立我们新的生产设施，我们还会继续这么做，要确保我们在中国有好的设施，此外我们还会把另外的一部分给股东，我们过去一直这么做，过去还会这么做，关于我们在中国的投资需求和融资的需求我们会做相应的决定。

　　问：亚太地区是不是做的很好。

　　答：我们在中国有好几个品牌，构成中国的业务，我们在中国取得成功的一个原因就在此，比如说别克新君威，他们对中国非常重要，所以每个品牌不一样的。

　　问：我有两个问题，第一个问题是刚才已经提到会在亚太地区关闭一些工厂，我想问一下这里面有没有包括在中国的项目或者产品，先问这个问。

　　答：我要道歉，如果我的问题是那样被翻译的话，因为我并没有说我们在中国要关任何的厂，在未来我们会建立一个新的厂，我说的是在其他的亚太地区，他受到金融危机的影响更大，我们要放缓步骤，甚至停止某些国家的一些投资由于金融危机，但是绝对不是中国，是其他的地方。我想补充一下我们在沈阳开了一个新的厂，50在扩大产能，还有一个新的发动机，都是过去6个月的项目，我们在中国的产能还在继续扩展。

　　问：你能不能谈谈这个车展，在其他国家的车展没有像中国这样大张旗鼓，想问一下您的看法。

　　答：这也反应了中国市场它的规模，以及在中国竞争的多元化，我们做上海的车展，也是非常合适的投资，跟上汽有非常好的合作。

　　问：5年增长到200万辆的话，上海通用和上汽通用的每年要有14%的增长，这是不可能实现的，是否将未来的一汽通用轻型车的销量也算在内？如果是这样，5年之后200万量当中三家占比例是多少？第二个问题中国消费者很关心别克品牌的未来，很有可能销量最少的别克品牌会被砍掉，请您谈一下对别克通用汽车未来的走向谈一下。谢谢。

　　答：去年卖了120万量，那么今年第一季度是7%的增长，从120万增长到200万，5年能增长80万我们觉得可以实现的，当然销售取决于市场的走向，我们公司的结构能够为市场别克雪佛莱凯迪拉克怎么发展，以及消费者市场来自哪里，我们可以把重点放在合适的领域，我们的定位非常良好，处于很好的位置，我们各个品牌的销量占的多少。回答你第二个问题，我们的目标是保持别克品牌，其中一个原因别克在中国的成功，此外在美国也是非常成功的，它是有盈利的，虽然美国政府要求我们应该继续生产哪几个品牌，我们说的很清楚，我们会保留别克，美国政府也接受了这个决定。

通用汽车亚太区公共关系副总裁　　

    问：我不知道你们有没有时间看一下上海车展，你们看到电动车还有其他新能源车混合动力型车，还有电池车，有很多新的电动车和新能源的车也来自于中国，那么他们在这方面的技术，你怎么样阻止他们的发展。

　　答：我们要认真对待并且考虑中国本土的汽车是我们潜在的竞争对手，尤其是电动车，在我们目前看来，他们的技术还不是非常的先进，比方说电池的寿命，还有产品的种类，还有在充电这些技术，如果你看到了很多细节，看中国很多车商的产品，他们的性能并不一定非常好，但是他们相对来说有很好的价格，我们也知道中国的政府，以及这些公司在投资很多的钱来用于电池的技术，如果我们要忽视他们是很愚蠢的，但是我相信我们是非常的领先。中国的一些厂商也许会成为一些非常重要的厂商，中国和中国的厂商也许会领先转向电子动力，因为中国的城市需要小型电动车，如果政府决定给他们激励给他们刺激，你会看到需求会比其他世界上增长的快的多。

　　问：刚刚提到会在中国设立第四个工厂，这个工厂在哪里？它的合作伙伴在哪里？萨博这个品牌可能会出售，目前上海通用在销售这个品牌，如果出售以后它的合作模式会有什么变化？还有一个问题关于这个新能源汽车在2010年在中国上市，此前有一个活动通用汽车正在和国家电网和南方电网谈一些合作项目，我不知道这些项目是怎么样的？

　　答：我来回答第一个问题，我刚才已经说到了我们可能在中国某一个阶段增加一个新的厂，至于如何建，我们还在规划当中，我们这方面目前正在做一个计划。讲到上海你说的对，我们准备要出售这个品牌，有一些公司他们已经对这个品牌表示出了兴趣，包括瑞典的政府也表现出来支持这个品牌。其实这取决于新投资者对于未来萨博会做什么计划，新的投资者是否准备自己在中国分销萨博我还不知道，但是有一点我可以告诉你的是我们会依然关注萨博在中国的发展，萨博本身也一直对于中国的发展充满信心。

　　我接下来回答另外一个问题和电网的有关合作，是的，我们是和电网的有关人士进行沟通，因为我们很多时候是既要有车又要有电网方面的技术支持，目前这个基础设施还不是特别的能够符合我们的需求，至少将来我们推出这个电动车靠中国现在的电网还是不行的，因为我们将来有很多充电的设施，我们跟有关的当局进行积极的沟通，可能也需要一方面跟他们详细介绍我们的计划。

　　问：我想问的是用来拯救这个不良资产的那些资金是不是有部分将来会来到中国的市场呢？

　　答：上海通用它自己本身的财富情况就非常良好，他们的盈利能力是不错的，我自己认为将来上海的通用能自己支持自己的发展。事实上我认为美国政府的救济资金，它基本上不会有什么钱流到其他市场上的。

　　问：在澳大利亚连邦政府也要准备出台1.5亿的美金来为市场注入信心，您怎么看。

　　答：据我所知在全球差不多有1.45亿的美金在流动，我想现在如果是救济资金主要是关注我们的工程项目，关注我们在这个厂的运作方面提供支持，目前我们还没有一个详尽的计划，当然我希望这个计划能够给我们带来刺激，我们在澳大利亚的投资是不会停止的。

　　问：泛亚将来在中国扮演什么角色，不管是车身甚至底盘方面，会参与更多的自主研发吗？

　　答：现在泛亚已经在我们的概念车中有了积极的参与，你们也可以看到在过去5—10年里面泛亚的角色也在不断发生变化，它也是在不断发展，在现阶段我们已经和他推出了非常好的概念车，在别克这个家族里面我们已经推出了我们的第一代概念车，在君越这个品牌上也在帮我们做一些工程方面的建设，他们目前参与了很多我们的项目，今后我认为泛亚可能会在两个方面继续发展，一个是泛亚会继续开发一些针对中国的车型项目，与此同时，泛亚它可能也会参与一些国际性的项目。比如说可能会和国际上面的设计师一起来参与做一些国际项目的设计，我觉得这个就是将来泛亚它一方面在中国发展。令一方面在国际上发展。

　　问：我想问一下你们在中国面临着什么样的挑战，还有在你们看来，你们在哪个国家的表现是最不好的？

　　答：对于我们来说，韩国是问题比较的多，因为韩国它是一个非常大的汽车出口商，它把车推广到其他地区去，它其实自己国内的市场也不是特别的好，对于我们来说，我们现在发现在美国在欧洲的市场也比较弱，总体来说还是韩国的市场困难比较大，泰国的市场也比较弱，印度的市场没有像以前发展那么快了，另外澳大利亚的市场还有一些问题，除了中国市场我们在其他国家还是有问题的，我们还是有进一步的发展计划，只不过到了将来我们落实以后会继续发展我们的计划，在那些地方已经建起的厂不会有太大的变化，我刚才已经说了，我们将来要想办法找到融资的渠道以便支持那些厂的发展。

　　问：在新的经济形势下，二三级正成为新的增长点，请问通用在拓展二三级市场上有没有新的措施？

　　答：我们的战略有这样几个部分，我们要确保那里的经销商他们的业务能够进一步增加他们的业务，在在二线三线城市中的分销点而且那里的消费者的确可以买得到我们的车，我们也针对那些二线三线四线的产品开发他们的产品，因为中国的市场有各种各样的消费者，不同的消费者有不同的需求，我们必须要一台一系列的产品，这些产品确实能满足二线三线的城市需求。