耿慧丽

　　陆风在上海车展重点展示的是两款SUV产品，刚刚在广州市上市的X9冠军限量版，以及计划今年下半年上市的X8。

　　再之外，就是原有MPV产品陆风风尚(参数配置 图库)的新改款，在今年MPV行业整体不景气的情况下，这款改款产品难以引发多少关注。

　　轿车方面则没有什么动作，2007年上市的轿车产品陆风风华(参数配置 图库)没有改动，也没有其他轿车新产品，之前公布的轿车产品计划似乎被暂时搁置了。

　　在政府多项政策的鼓励下，国内自主品牌车企正掀起新一轮扩张热潮，江铃陆风看上去有些停步不前。这也是不得已，江铃陆风原有SUV领域的阵地在长城、众泰等新老竞争对手的夹击下逐渐缩小，江铃陆风只能回归本源，将重振SUV业务作为当务之急，投资大、风险高的轿车先暂时搁置。

　　今年的上海车展上，去年日子比较艰难的自主品牌车企发起集体 “反攻”，纷纷卯足了劲展示新产品。几乎与江铃陆风一起进军轿车领域的江淮汽车，虽然首款轿车同样未能一炮打响，但今年仍有两款全新轿车产品，首款轿车宾悦也推出新改款。

　　相较之下，江铃陆风在轿车领域并非没有后续计划，去年年初江铃曾发布中期产品规划，计划于2011年之前推出代号为X8、E101、B102、B103的四款新车。

　　其中，X8是一款高于X6车型的越野车，E101是一款城市型多功能SUV，两者推出的时间在2009年；而B102和B103则定位为紧凑型轿车，预计2010年推出。

　　在一款新车正式推出前，车企往往会借车展的机会进行投石问路，如果江铃陆风2010年推出新的轿车产品，今年上海车展应该进行预热。

　　江铃陆风本来被视作江铃集团与长安集团自主品牌乘用车基地，在尹家绪掌管长安的时代，长安方面曾明确表示长安自主开发的乘用车将放在江铃陆风进行生产，双方合作模式是长安集团的研发优势与配套资源、江铃方面提供生产基地。

　　在轻型商用车与SUV领域做得不错的江铃集团也可借此进入轿车领域。按照江铃的“十一五”规划，“十一五”期末江铃计划达到35万辆汽车的规模，其中轿车10万辆。江铃所在的江西省政府也对江铃的发展寄予厚望，但无奈MPV陆风风尚与轿车陆风风华都未能取得理想业绩。

　　江铃陆风原本具有优势的SUV产品也在新老竞争对手的夹击下，销量大幅下滑。中国汽车工业协会的统计数据显示，近两年江铃陆风的SUV产品的月销量大多在几百辆徘徊。

　　而且，长安的自主品牌轿车大有另起炉灶自己单干之意。尽管江铃陆风方面一再表示会充分利用长安的平台资源，但长安集团的志翔(参数配置 图库)、悦翔(参数配置 图库)等自主品牌新车，都放在长安自己的体系内生产，江铃并未从长安得到太多的车型资源。但自身在乘用车方面积累不多的江铃陆风，在技术平台、生产资格、配套资源还需要从长安集团得到大力支持。

　　这种情况下，巩固本业，提升SUV产品的竞争力与销量就成为江铃陆风的当务之急。

　　对此，江铃控股有限公司副总裁、陆风汽车营销有限公司总经理李剑华有着清醒的认识，他表示，2009年是陆风重新回归SUV路线，持续在SUV领域做大做强的一年，只有在此基础上，才能在非SUV领域的MPV和轿车市场提升自己竞争优势。