梁洪：因此我觉得贺儿，咱们任重而道远，实际上这就是一个媒体责任问题，也是我们今天为什么要把这个话题拿过来说的一个重要的原因，就是我们希望广大的消费者，一是要知其然。二是您更要知其所以然。您要学会经常会问几个为什么，经常会问一些更加深入的问题，比如说您走进了马六展厅，他们这帅哥一忽悠，25颗星，哎哟您就激动了，但是我希望您紧接着追问您这25颗星是怎么得的。所以，作为媒体我们也会利用更多的机会，尽可能把这些碰撞试验到底是怎么做的，结果是怎么样评的，客观真实地展现给大家，这样让您在选车的过程中，才能比较客观地了解车的安全性到底如何。同时在今天节目最后还有一点时间，我想我们直播间的四位是有一个共识的，就是主动安全是非常非常重要的，大家绝对不能忽视，绝对不能只看碰撞试验这样一个结果。阿云就主动安全这一点，你也可以跟我们的听众聊一聊。

　　冯云：我们日常所谓关心的车辆的操控性，其实就是从某些方面体现的主动安全。比如你有一个120公里以上的紧急变线，还有18米摄像，这些都是模拟你日常驾驶当中经常遇到的突发事件。基本上所有的媒体都会测试车的紧急变线。如果你在120公里以上紧急变线以后，车辆没有失控，平时比如在高速，突然出现障碍物，已经足够用了。如果这个成绩不好，这时候如果车辆失控，在高速公路上，不管你是撞到墙上，还是撞到隔离带，还是撞到车上，你可能真的不是完美的像碰撞试验似的60公里、50公里，有可能你是80公里甚至100多公里。但是如果你能避免，这就是主动安全最主要的方面。

　　林礼男：现在我们卖车的时候也会强调这一点，跟客户说主动安全要高于被动安全，至少避免不发生它，这是最好的一个状态，而不是发生之后它能给我保护多少。

　　梁洪：就像有一次我们在《我选我车》当中聊到一个话题，我觉得特别好玩。当时这个消费者来买车的时候，就因为有一部车配了ESP，有一个没有，其实价格相差不是特别大。后来他就说，你看我就是上下班，在城里开，这么堵车，我也开不快，我觉得能省那几千块钱还是省吧。后来我们一帮人就在直播间开始极力地游说他，但是不幸的是最后他还是为了省几千块钱没要这ESP的。

　　林贺：其实这也涉及到一个人的意识问题，比如在选车的时候，由于价格驱动他所购买的配置不一样。同样在路上也不一样，路上有不同路段、不同限速，比如二环、五环、高速公路就不大一样。所以，不管是主动安全也好，被动安全也好，只要你这个安全意识在，我想就可以大大地降低你出意外的危险。甭管是这车有500多个气囊，碰撞出了500多颗星，到最后还不如您踏踏实实好好开车，别飙车，别开斗气车，别跟人老别来别去，这比什么都重要。

　　冯云：但是希望厂家还是厚道一点，比如ESP我们一直呼吁它成为标配，其实消费者还是很需要。回想当年我记得最早捷达出五速手动挡的时候，好像在尾巴上会标上五速手动，那算高配，然后后来开始大批的有ABS，现在基本上都是标配了。我相信将来ESP也会成为标配。

　　梁洪：我们也希望你们多厚道一点。

　　林礼男：不管怎么说出NCAP还是帮助大家有一个选车的标准，还有就是也是给厂家一个刺激，我这个车要造成什么样，安全避免是最好的。

　　梁洪：我们通过今天节目中的探讨，希望大家能够客观地了解安全碰撞的各种各样的标准，以及今后在买车当中我们给您提供的这样一个选车前期您要做的功课，希望大家都能做好。我们的目的只有一个，就是希望所有的朋友都是平平安安的开车，快快乐乐地开车。

　　好，非常感谢所有的朋友关注收听我们今天的《车事千斤顶》，也请您随时在我们的合作伙伴新浪汽车上来发表您的观点和意见，您希望我们聊什么话题，请您告诉我。梁洪代表我们的林贺还有阿云，以及我们的经销商代表感谢大家收听今天的《车事千斤顶》。